[实用新型]座厢连体三轮车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及三轮车车架结构领域，具体涉及一种座厢连体三轮车车架。

背景技术

电动三轮车具有载重量大、骑行速度快的优点。在电动三轮车骑行过程中，驾驶员坐在车架前端安装的驾驶座椅上，两只手握持车把以控制车辆行进的方向，如果座厢不牢固，给驾驶员带来一定的不舒适感和一定的危险性。                

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种结构简单，座厢较为牢固，载荷能力和受力能力更强的三轮车车架。

本实用新型提供的技术方案是：

座厢连体三轮车车架，包括车架本体和车后架，所述车架本体两侧设置副梁管管，副梁管与后车架为一体结构，所述车架本体与后车架连接处设置有座厢支撑，座厢支撑与后车架通过连接厢扣固定连接，座厢支撑与车架本体固定连接。

具体的，所述座厢支撑由槽钢、座厢支撑前立管和座厢支撑侧片构成，槽钢位于座厢支撑侧片上方与座厢支撑侧片通过厢扣连接，座厢支撑前立管位于座厢支撑侧片前方与座厢支撑侧片固定连接，座厢支撑前立管与槽钢固定连接。

具体的，所述座厢支撑内设置有电瓶架。

具体的，所述座厢支撑侧片上设置有条形开口。

具体的，所述槽钢与副梁管后部紧密连接。

本实用新型车架本体与座厢连接设计有座厢支撑，主要有槽钢、座厢支撑前立管、座厢支撑侧片组成，使座厢更稳固，另外座厢支撑内安放电瓶架，对电瓶是一种保护，而且厢扣连接使维修或者更换电瓶更方便。槽钢将一体S副梁管与座厢支撑前立管紧密连接，使其结构性更强。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图2是本实用新型车架的俯视图。

1车架本体  2副梁管管  3后车架  4槽钢  5座厢支撑   6 厢扣  7连接厢扣  

8条形开口  9座厢支撑前立管  10电瓶架  11座厢支撑侧片。

具体实施方式

 如图1所示座厢连体三轮车车架，包括车架本体和车后架。所述车架本体两侧设置副梁管，副梁管与后车架为一体结构。所述车架本体与后车架连接处设置有座厢支撑，座厢支撑与后车架通过连接厢扣固定连接，座厢支撑与车架本体固定连接。所述座厢支撑由槽钢、座厢支撑前立管和座厢支撑侧片构成，槽钢位于座厢支撑侧片上方与座厢支撑侧片通过厢扣连接，所述槽钢与副梁管后部紧密连接。座厢支撑前立管位于座厢支撑侧片前方与座厢支撑侧片固定连接，座厢支撑前立管与槽钢固定连接。

所述座厢支撑内设置有电瓶架。所述座厢支撑侧片上设置有条形开口。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。