[实用新型]方向杆可收折的滑板车有效
申请号: | 201320215279.6 | 申请日: | 2013-04-25 |
公开(公告)号: | CN203228898U | 公开(公告)日: | 2013-10-09 |
发明(设计)人: | 程恩广 | 申请(专利权)人: | 程恩广 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K21/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314031 浙江省金华*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 方向 杆可收折 滑板 | ||
1.一种方向杆可收折的滑板车,包括一个方向组件,一个手柄组件,一个踏板组件,一个连接组件,以及前车轮(51)和后车轮(52),所述的手柄组件连接在方向组件的上端,方向组件下端连接前车轮(51),后车轮(51)设置在踏板组件后下方,所述的连接组件两端分别连接方向组件和踏板组件;其特征在于,所述的方向组件包括方向杆上杆(11)和方向杆下杆(13),二者采用套筒式连接,方向杆上杆(11)和方向杆下杆(13)结合处设有固定旋钮(12),方向杆下杆(13)外套装有外筒(14),所述外筒(14)固定连接连接组件。
2.如权利要求1所述的方向杆可收折的滑板车,其特征在于,方向杆下杆(13)上端带有螺纹头(16),所述的螺纹头(16)上设有两个对称的竖直开口;所述的固定旋钮(12)设计为上窄下宽的结构,内部带有与螺纹头(16)相对应的螺纹。
3.如权利要求2所述的方向杆可收折的滑板车,其特征在于,所述连接组件包括一个第一连接件(31)和一个第二连接件(61);所述的第一连接件(31)一端连接方向组件,另一端轴接第二连接件(61),使第一连接件(31)能够相对第二连接件(61)实现旋转;所述第二连接件(61)连接在踏板组件的前端。
4.如权利要求3所述的方向杆可收折的滑板车,其特征在于,所述第一连接件(31)上设有凸起(32)、开关钮(35)和第一孔(33),所述的开关钮(35)通过弹簧连接第一钮锁(34),第一钮锁(34)在开关钮(35)松开的状态下持续靠近第二连接件(61);第一连接件(31)内部设有安全手柄(36),所述的安全手柄(36)下端通过弹簧连接第二锁钮(37),当安全手柄(36)提起时,第二锁钮(37)向上运动锁住凸起(32);当安全手柄(36)放下时,第二锁钮(37)向下运动与凸起(32)分离,此时连接凸起(32)的第一连接件(31)能够转动。
5.如权利要求3所述的方向杆可收折的滑板车,其特征在于,所述第二连接件(61)上设有第二孔(64)和两个开口,即第一开口(62)和第二开口(63);在方向杆可收折的滑板车展开状态下,第一钮锁(34)对合在第一开口(62)内;在方向杆可收折的滑板车收折状态下,第一钮锁(34)对合在第二开口(63)内。
6.如权利要求4或5任意一项所述的方向杆可收折的滑板车,其特征在于,第一钮锁(34)的活动范围为第一孔(33)内部,第二锁钮(37)的活动范围为第二孔(64)内部。
7.如权利要求1-5任意一项所述的方向杆可收折的滑板车,其特征在于,所述的方向组件下方连接前车轮(51),所述的方向组件与前车轮(51)之间设置有减震弹簧(15)。
8.如权利要求1-5任意一项所述的方向杆可收折的滑板车,其特征在于,所述的手柄组件包括左手柄(22)和右手柄(21),左手柄(22)和右手柄(21)分别轴接在主杆(28)的两端;右手柄(21)连接右离合套(23),左手柄(22)连接左离合套(24),所述的右离合套(23)和左离合套(24)分别卡牢主杆(28)的两端。
9.如权利要求1-5任意一项所述的方向杆可收折的滑板车,其特征在于,所述的踏板组件上设有踏板(41)、充电接口(42)、电源开关(43)以及支脚(44),所述的踏板组件内部设有电源箱。
10.如权利要求1-5任意一项所述的方向杆可收折的滑板车,其特征在于,前车轮(51)和后车轮(52)的其中至少一个车轮上设置有一个碟刹制动盘,并且进一步包括一条至少局部地围绕所述碟刹制动盘的缆索,从而可将碟刹制动盘收紧而制动所述车轮。
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