[实用新型]方向杆可收折的滑板车有效
申请号: | 201320215279.6 | 申请日: | 2013-04-25 |
公开(公告)号: | CN203228898U | 公开(公告)日: | 2013-10-09 |
发明(设计)人: | 程恩广 | 申请(专利权)人: | 程恩广 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K21/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314031 浙江省金华*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 方向 杆可收折 滑板 | ||
技术领域
本实用新型涉及滑板车领域,特别是公开了一种方向杆可收折的折叠式滑板车。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高,健身、体闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分,多种形式的健身娱乐器材小断涌现,其中各种滑板车当属时下热门产品之一,其能健身娱乐,具有挑战性,深受大家喜爱。滑板车是由面板、底座、车桥、滚轮、车轮等联接而成,前行时,人的一只脚踩在滑板车上,另一只脚向后蹬地,鞋与地面存在摩擦力,滑板车靠鞋与地面摩擦力的反作用力向前滑行。为了使滑板车能够前行,人必须不断的用脚蹬地。由于滑行的作用力为鞋与地面的摩擦力,所以前行比较费力,体力不好的人不能长时间的做滑行运动。这种借助单脚不断蹬地来实现前行的滑板车,更似一种运动器械,而不能成为代步工具。
而目前出现的电动滑板车虽然动力强劲,但是占用空间较大,不利于存放和远距离移动,室外放置安全性不能保证,室内放置又占用较大空间。
实用新型内容
本实用新型目的是解决滑板车移动和储存不便、动力不足的现状,提供一种方向杆可收折的滑板车。
为了实现上述目的,本实用新型公开的方向杆可收折的滑板车具体技术方案是:
一种方向杆可收折的滑板车,包括一个方向组件,一个手柄组件,一个踏板组件,一个连接组件,以及前车轮和后车轮,所述的手柄组件连接在方向组件的上端,方向组件下端连接前车轮,后车轮设置在踏板组件后下方,所述的连接组件两端分别连接方向组件和踏板组件;其特征在于,所述的方向组件包括方向杆上杆和方向杆下杆,二者采用套筒式连接,方向杆上杆和方向杆下杆结合处设有固定旋钮,方向杆下杆外套装有外筒,所述外筒固定连接连接组件。
进一步的,方向杆下杆上端带有螺纹头,所述的螺纹头上设有两个对称的竖直开口;所述的固定旋钮设计为上窄下宽的结构,内部带有与螺纹头相对应的螺纹。
进一步的,所述连接组件包括一个第一连接件和一个第二连接件;所述的第一连接件一端连接方向组件,另一端轴接第二连接件,使第一连接件能够相对第二连接件实现旋转;所述第二连接件连接在踏板组件的前端。
进一步的,所述第一连接件上设有凸起、开关钮和第一孔,所述的开关钮通过弹簧连接第一钮锁,第一钮锁在开关钮松开的状态下持续靠近第二连接件;第一连接件内部设有安全手柄,所述的安全手柄下端通过弹簧连接第二锁钮,当安全手柄提起时,第二锁钮向上运动锁住凸起;当安全手柄放下时,第二锁钮向下运动与凸起分离,此时连接凸起的第一连接件能够转动。
进一步的,所述第二连接件上设有第二孔和两个开口,即第一开口和第二开口;在方向杆可收折的滑板车展开状态下,第一钮锁对合在第一开口内;在方向杆可收折的滑板车收折状态下,第一钮锁对合在第二开口内。
进一步的,第一钮锁的活动范围为第一孔内部,第二锁钮的活动范围为第二孔内部。
进一步的,所述的方向组件下方连接前车轮,所述的方向组件与前车轮之间设置有减震弹簧。
进一步的,所述的手柄组件包括左手柄和右手柄,左手柄和右手柄分别轴接在主杆的两端;右手柄连接右离合套,左手柄连接左离合套,所述的右离合套和左离合套分别卡牢主杆的两端。
进一步的,所述的踏板组件上设有踏板、充电接口、电源开关以及支脚,所述的踏板组件内部设有电源箱。
作为优选,前车轮和后车轮的其中至少一个车轮上设置有一个碟刹制动盘,并且进一步包括一条至少局部地围绕所述碟刹制动盘的缆索,从而可将碟刹制动盘收紧而制动所述车轮。
本实用新型与现有技术相比,具有如下优点和效果:
本实用新型不仅可以用电力驱动,而且能够折叠使用。在提高滑板车的动力系统的同时,对滑板车的方向杆结构进行进一步的改进,通过设计套装式的双杆结构,使滑板车能够方便折叠,并设计有紧固装置,保证使用状态下滑板车的牢固性,防止自动收折,使方向杆可收折的滑板车使用时兼具动力强劲、使用方便、便于移动和储存等特点。
附图说明
图1为本实施例展开状态视图;
图2为本实施例折叠状态视图;
图3为本实施例第一连接件结构视图;
图4为本实施例第二连接件结构视图;
图5为本实施例手柄组件展开视图;
图6为本实施例手柄组件折叠视图;
其中:
11-方向杆上杆、12-固定旋钮、13-方向杆下杆、14-外管、15-减震弹簧;
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