[实用新型]一种阀门启闭系统及其减速机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及阀门技术领域，特别涉及一种阀门启闭系统的减速机构。本实用新型还涉及一种使用上述减速机构的阀门启闭系统。

背景技术

在电力、石油、化工等领域中，有些工况较恶劣，不适合人员到现场操作，需要进行远程控制，例如阀门，阀门启闭系统常使用电动执行器来控制阀门的开启和关闭；对于一些高温高压阀门，由于实际工作压力较高，阀门口径较大，开启或关闭阀门所需要的扭矩很大，单独使用电动执行器难以开启或关闭阀门，因此，需要在阀门启闭系统中加装与电动执行器传动的减速机构，以增大阀门启闭系统的扭矩。

现有的一种阀门启闭系统的减速机构采用一级涡轮、蜗杆机构来增大执行器的扭矩，但是此结构使得减速机构的输入轴与输出轴呈直角布置，占用的空间较大，且蜗轮蜗杆结构复杂，制造成本较高，传动效率较低；另一种减速机构采用两级涡轮、蜗杆机构和伞齿轮机构，虽然使得减速机构的输入轴与输出轴的轴线平行布置，但减速机构的体积依然较大，并且两级结构更复杂，传动效率更低，成本更高。

综上所述，如何解决减速机构的体积较大，传动效率较低，成本较高，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种阀门启闭系统的减速机构，以简化其结构，减小体积，调高传动效率，降低成本。

本实用新型的另一目的在于提供一种使用上述减速机构的阀门启闭系统。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种阀门启闭系统的减速机构，包括：

输入轴；

设置于所述输入轴上且与其同轴联动的第一主动齿轮：

与所述输入轴同轴布置且可相互转动的输出轴；

设置于所述输出轴上且与其同轴联动的第二被动齿轮；

与所述输入轴的轴线平行的传动轴；

周向定位于所述传动轴上，且与所述第一主动齿轮啮合的第一被动齿轮；

周向定位于所述传动轴上，且与所述第二被动齿轮啮合的第二主动齿轮；

用于支撑所述输入轴、所述输出轴和所述传动轴的支撑装置。

优选地，上述的减速机构中，所述第二被动齿轮的一端开设有与所述输入轴转动连接的配合孔。

优选地，上述的减速机构中，所述第二被动齿轮的另一端开设有与所述输出轴的端部配合固定的方形孔。

优选地，上述的减速机构中，所述输入轴与所述配合孔通过轴承活动连接。

优选地，上述的减速机构中，所述输入轴与所述第一主动齿轮为一体结构，形成输入齿轮轴。

优选地，上述的减速机构中，所述支撑装置包括第一支撑板、第二支撑板以及固定于所述第一支撑板与所述第二支撑板之间的支杆；

所述第一支撑板和所述第二支撑板上均开设有用于支撑所述输入轴、所述输出轴和所述传动轴的支撑孔。

优选地，上述的减速机构中，所述支撑孔与所述输入轴、所述输出轴和所述传动轴之间通过轴承活动连接。

优选地，上述的减速机构中，还包括设置于所述第二支撑板上且与所述传动轴通过轴承配合连接的轴承座。

优选地，上述的减速机构中，所述第一被动齿轮和所述第二主动齿轮分别通过键与所述传动轴连接。

本实用新型还提供了一种阀门启闭系统，包括电动执行器以及与所述电动执行器传动连接的减速机构，其中，所述减速装置为上述减速机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的阀门启闭系统的减速机构中，减速机构的输入轴与输出轴同轴布置且可相互转动，工作时，在支撑装置的支撑作用下，输入轴与第一主动齿轮同步转动，第一主动齿轮带动第一被动齿轮转动，进而带动传动轴和第二主动齿轮随第一被动齿轮同步转动，实现一级减速，第二主动齿轮带动第二被动齿轮转动，第二被动齿轮与输出轴同步转动，实现二级减速；由于输入轴与输出轴布置在同一轴线上，因此减小了减速机构的体积，并且齿轮的制造和结构均比蜗轮蜗杆简单，制造成本低，所以简化了减速机构的结构，降低了成本，并且齿轮传动的效率比蜗轮蜗杆传动效率高，因此提高了减速机构的传动效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的方案，下面将对实施例或现有技术中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种阀门启闭系统的减速机构的结构示意图；

图2为图1的简化俯视图；