[实用新型]汽车板簧下料剪床后定位让位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种下料剪床的辅助定位装置，具体地说是一种汽车板簧下料剪床后定位让位机构。

背景技术

在汽车板簧生产过程中，需要进过下料--校直--钻孔--卷耳--淬火+中温回火--喷丸--装配--预压缩等诸多过程，其中下料是指，将原料钢板截成符合尺寸要求的板簧用钢板，在这一过程中要使用剪床进行，通常使用的是鳄鱼式剪床。现有的生产设备是，通过输送轨道辅助的将钢板送至剪床工作台上，然后进行裁剪，得到符合要求的板簧钢板。在这一过程中，需要在剪床的后侧设置一个定位挡板，用于限制板簧的长度，裁剪得到预定长度的板簧毛坯件。在实际的裁剪过程中，否则裁剪过程中产生的冲击，钢板振动，容易崩料，影响裁剪精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车板簧下料剪床后定位让位机构，具有定位和让位的双重功能，可以满足精确裁剪板簧的需要。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：该种汽车板簧下料剪床后定位让位机构，其特征在于，包括支架、横梁、丝杠、滑块、顶杆和弹簧组件，

所述横梁一端可直线滑动的套置在支架上，另一端通过弹簧组件与剪床后侧床身进行弹性连接，在前后方向上具有微量调节的能力；

所述丝杠外端可转动的安装在横梁上，另一端处于悬臂状态，一滑块置于丝杠上，通过丝杠转动驱动滑块的直线运动，用于滑块的移动和定位，且在所述滑块上设有一向剪床方向延伸的顶杆，所述顶杆顶端设有挡盘；

所述滑块与横梁进行滑动配合，且在两者之间设有对滑块进行固定的锁紧机构，实现固定滑块的功能。

所述弹簧组件包括第一竖板、第二竖板、压簧和导向销，所述第一竖板与剪床固定连接，所述第二竖板与横梁固定连接，所述导向销穿过第二竖板上的圆孔后固定在第一竖板上，且在第二竖板和导向销之间设有压簧。

所述顶杆通过螺纹配合锁紧在滑块上，使得顶杆的长度可调，用于微调。

在所述横梁和滑块之间设有长度标尺。

所述的锁紧机构包括顶丝和把手，所述顶丝旋合在滑块中的顶丝孔中，通过旋转把手将滑块和横梁进行锁紧。

在所述丝杠的外端设有操作手柄。

所述横梁与支架配合处采用方形套筒结构。

所述横梁为横置的Y形框架。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用过程中，首先通过手柄驱动丝杠转动并将滑块调整至合适的位置，然后锁定，静置状态下实现板簧下料定长功能。在裁剪过程中，板簧毛坯件与挡盘接触，板簧毛坯件的震动带动滑块的直线移动，其中由于弹性组件的存在，横梁和滑块整体进行移动，形成让位动作。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的右视图；

图4为本实用新型的原理图；

图中：1支架，2横梁，21方形轴颈，3丝杠，31操作手柄，4滑块，5顶杆，51挡盘，6弹簧组件，61第一竖板，62第二竖板，63压簧，64导向销，7剪床，8锁紧机构。

具体实施方式

如图1至图4所示，

该种汽车板簧下料剪床后定位让位机构，包括支架1、横梁2、丝杠3、滑块4、顶杆5和弹簧组件6。

支架1，为A形支架，其下端通过螺栓紧固件固定在地基上，其上端设有一个方形套筒，方形套筒水平设置，用于安装横梁。

横梁2为横置的Y形，其在一端通过方形轴颈21套置在支架的方形套筒中，另一端通过弹簧组件6与剪床7后侧床身进行弹性连接。弹簧组件包括第一竖板61、第二竖板62、压簧63和导向销64，第一竖板61通过螺栓紧固件与剪床7固定连接，第二竖板62也通过螺栓紧固件与横梁固定连接。在第二竖板上设有圆孔，导向销64穿过第二竖板上的圆孔后固定在第一竖板上，且在第二竖板和导向销之间设有压簧65，这样第二竖板相对于第一竖板具有弹性让位的能力。

一丝杠3外端通过轴承组件可转动的安装在横梁上，另一端悬臂，一滑块4置于丝杠上，在丝杠3的外端设有操作手柄31。这样通过操作手柄可以驱动滑块的移动，用于定位。且在滑块下部设有一水平的螺纹孔，螺纹孔中旋合一螺顶杆5，且在两者之间设有锁紧螺母，使得顶杆的长度可调，用于微调。顶杆朝向剪床方向设有一圆形挡盘51，圆形挡盘用于与板簧毛坯件进行配合。

为实心滑块的固定，滑块4与横梁2进行滑动配合，且在两者之间设有锁紧机构8，锁紧机构包括顶丝和把手，顶丝旋合在滑块中的顶丝孔中，通过旋转把手将滑块和横梁进行锁紧。通过锁紧机构可以实现滑块的固定。

在横梁和滑块之间设有长度标尺，可以方便的观察挡盘的位置。