[实用新型]一种客车工艺台车有效
申请号: | 201320222126.4 | 申请日: | 2013-04-27 |
公开(公告)号: | CN203228865U | 公开(公告)日: | 2013-10-09 |
发明(设计)人: | 朱久艳;秦三元 | 申请(专利权)人: | 东风襄阳旅行车有限公司 |
主分类号: | B62D65/00 | 分类号: | B62D65/00 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 樊戎;李满 |
地址: | 441004 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 工艺 台车 | ||
1.一种客车工艺台车,包括设有车轮(2)的车身框架(1)、下端分别设置在车身框架(1)一侧和端部的第一支撑杆(17)和第二支撑杆(18)、分别设置在第一支撑杆(17)和第二支撑杆(18)上端的支撑销(3)和支撑块(4),其特征在于:它还包括分别固定在车身框架(1)一侧和端部的前支撑固定滑轨(5)和后支撑固定滑轨(6),所述前支撑固定滑轨(5)和后支撑固定滑轨(6)上分别设有第一滑块(7)和第二滑块(8),所述第一支撑杆(17)包括第一螺杆套(9)和下端与第一螺杆套(9)上端螺纹连接的第一可调螺杆(10),所述第二支撑杆(18)包括第二螺杆套(11)和下端与第二螺杆套(11)上端螺纹连接的第二可调螺杆(12),所述第一螺杆套(9)和第二螺杆套(11)的下端分别与第一滑块(7)和第二滑块(8)固定连接,所述第一可调螺杆(10)和第二可调螺杆(12)的上端分别与支撑销(3)和支撑块(4)固定连接。
2.根据权利要求1所述的客车工艺台车,其特征在于:所述车身框架(1)的一侧固定有两个前支撑固定滑轨(5),所述车身框架(1)的两端均固定有后支撑固定滑轨(6)。
3.根据权利要求1或2所述的客车工艺台车,其特征在于:所述第一可调螺杆(10)和第二可调螺杆(12)上均螺纹连接有锁紧螺母(13)。
4.根据权利要求1或2所述的客车工艺台车,其特征在于:所述车轮(2)的前侧和后侧均设有挡板(14)。
5.根据权利要求1或2所述的客车工艺台车,其特征在于:所述第一滑块(7)上设有用于定位第一滑块(7)与前支撑固定滑轨(5)相对位置的第一锁紧杆(15),所述第二滑块(8)上设有用于定位第二滑块(8)与后支撑固定滑轨(6)相对位置的第二锁紧杆(16)。
6.根据权利要求1或2所述的客车工艺台车,其特征在于:所述前支撑固定滑轨(5)与后支撑固定滑轨(6)两者的轨道方向垂直。
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