[实用新型]旁通节流调速系统和起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压领域，具体地，涉及一种旁通节流调速系统和起重机。

背景技术

由于旁通节流调速系统结构简单、经济实用、功率损失小，因此广泛应用于高速大负载等机械装置的液压控制系统中，例如牛头刨床、汽车起重机回转控制回路。如图1所示，旁通节流调速系统包括执行元件2，用于驱动执行元件2工作的液压泵1，以及与执行元件2并联的旁通节流支路5，并且旁通节流支路5上串接有流量控制阀3。另外，旁通节流调速系统中还设置有溢流阀8，该溢流阀8作为安全阀用，其常态时关闭，过载时打开，以控制旁通节流调速系统的最高工作压力。

该旁通节流调速系统在发动机转速不变的情况下，液压泵1输出的压力和流量为定值。执行元件2在压力油的作用下输出扭矩，带动工作机构连续旋转或摆动。在旁通节流调速系统开始工作时，由于流量控制阀3的通流面积较大，导致执行元件2的进油口压力较小并且小于负载压力，从而执行元件2不足以克服负载而发生运动。此时，随着不断调节流量控制阀3使其通流面积减小，执行元件2的进油口压力不断增大，直到与负载压力相等时，执行元件2正向运动以带动负载工作。执行元件2正常工作后，通过改变流量控制阀3的通流面积，可以控制进入执行元件2的流量，从而达到调速的目的，以调节工作机构的运动速度。

但是，在执行元件2的进油口压力未达到负载压力时，执行元件2在负载扭矩的作用下发生反向运动，导致执行元件2变成“泵”的工作状态，执行元件2的“出油口”从油箱4吸油变成“进油口”，执行元件2的“进油口”变成“出油口”排出压力油，并且压力油流入旁通节流支路5后回流到油箱4中，从而形成回路，因此执行元件2的反向运动会持续进行。因此，会影响旁通节流调速系统的稳定性和操作可靠性，存在重大的安全隐患，严重时会引发重大的安全事故，造成人员和财产损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种旁通节流调速系统和起重机，该旁通节流调速系统在开始工作的初始阶段执行元件不会发生反向运动，提高了旁通节流调速系统的工作稳定性和操作可靠性，避免安全事故的发生。

为了实现上述目的，本实用新型的一方面提供一种旁通节流调速系统，该旁通节流调速系统包括执行元件，用于驱动所述执行元件工作的液压泵，以及与所述执行元件并联的旁通节流支路，该旁通节流支路上串接有流量控制阀，其中，所述旁通节流调速系统还包括方向控制阀，该方向控制阀连接在所述旁通节流支路和所述执行元件的进油口之间，以阻止压力油从所述执行元件的进油口回流到所述旁通节流支路。

优选地，所述执行元件为单向执行元件，所述执行元件的出油口连接到油箱。

优选地，所述方向控制阀为液控开关阀，该液控开关阀具有进油口、出油口、第一控制口和第二控制口，其中，所述第一控制口与进油口连通且连接到所述液压泵的出油口，所述第二控制口与出油口连通且连接到所述执行元件的进油口，当所述第一控制口的压力达到所述第二控制口的压力和所述液控开关阀的弹簧的弹力之和时，所述液控开关阀导通。

优选地，所述方向控制阀为单向阀。

优选地，所述执行元件为双向执行元件，所述旁通节流调速系统还包括用于控制所述执行元件双向工作的换向阀。

优选地，所述方向控制阀为液控开关阀，该液控开关阀具有进油口、出油口、第一控制口和第二控制口，其中，所述第一控制口与进油口连通且连接到所述液压泵的出油口，所述第二控制口与出油口连通且连接到所述换向阀的进油口，该换向阀的两个工作油口分别连接到所述执行元件的进油口和出油口，该换向阀的回油口连接到油箱，当所述第一控制口的压力达到所述第二控制口的压力和所述液控开关阀的弹簧的弹力之和时，所述液控开关阀导通。

优选地，所述方向控制阀为设置在所述换向阀和所述执行元件之间的双向液压锁。

优选地，所述流量控制阀为节流阀并且该节流阀的流量可调节。

优选地，所述流量控制阀为调速阀。

优选地，所述旁通节流调速系统还包括溢流阀，该溢流阀连接在所述液压泵的出油口和所述旁通节流支路之间并且与所述流量控制阀并联。

优选地，所述执行元件为液压马达或者液压缸。

本实用新型的另一方面提供一种起重机，其中，该起重机具有上面所述的旁通节流调速系统，并且所述执行元件为驱动所述起重机的工作机构连续旋转或摆动的液压马达。