[实用新型]轿车式摩托车、电瓶车

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，尤其涉及的是一种轿车式摩托车、电瓶车。

背景技术

摩托车、电瓶车由于其方便快捷及造价低得到了人们的广泛喜爱，但其与轿车相比明显具有很多缺点，如遇到刮风下雨或是在冬天使用时，驾乘摩托车、电瓶车的人会被淋雨且感觉特别冷，给人们的生活带来了极大的不便。且驾乘人员的身体是完全裸露在外周围没有任何防护设施设施，很容易被其他车辆碰到或撞到，对驾乘人员的身体伤亡威胁极大。此外现有的摩托车、电瓶车为两轮，行驶时平衡度差，停车时需要将双脚着地进行停车，特别是遇到路面结冰或易滑路段的情况下，驾乘人员容易摔倒且停车不便；且在行驶过程中若遇到轮胎爆胎或是轮胎没气时，需要手动推动摩托车、电瓶车，非常费力且不方便；另外，若遇到突发情况需要紧急刹车时，往往会产生很大的缓冲力，难以在最短的时间内将车停下，从而带来了安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种安全性高、经济实用、方便快捷、节能环保且驾乘舒适的轿车式摩托车、电瓶车。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种轿车式摩托车、电瓶车，包括设置在前后端的前轮和后轮，所述后轮前方两侧设有一对可升降并可转动的小轮，所述轿车式摩托车、电瓶车车身上还设有轿车式车厢，所述轿车式车厢包括车门、前壳、后壳及车顶，所述车顶为可升降的敞篷式车顶，所述敞篷式车顶包括前后设置的敞篷挡板和敞篷卡盖，所述敞篷挡板分为前挡板和后挡板，所述前挡板和后挡板通过挡板支架支撑，所述挡板支架包括两根贯穿车身前后的主支架，所述主支架前端低后端高，所述两根主支架低端和高端分别通过一个倾斜的斜杆连接，所述每根主支架的斜杆上从前往后依次设有敞篷挡板升降控制齿轮箱和多个固定器，所述敞篷挡板升降控制齿轮箱包括从动轴，所述从动轴一端伸出敞篷挡板升降控制齿轮箱并活动套接有主连杆，所述每个固定器上设置有沿固定器在竖直平面转动的副连杆，所述每根主支架上的主连杆和多个副连杆顶部活动连接一个前后方向的支撑杆，所述支撑杆通过主连杆控制其升起或降下，所述最后端的副连杆顶部通过一个V形中间杆与所述支撑杆活动连接，所述左右两侧最后端的两个副连杆之间横向固定连接有用于固定后挡板的后横杆，所述两个支撑杆之间横向固定连接有用于固定前挡板的前横杆；所述敞篷卡盖由卡盖横杆固定支撑，所述卡盖横杆固定在两端的V形卡盖连杆的上部分，所述卡盖连杆活动设置在两根主支架的后端，所述卡盖连杆下端垂直设有挂簧销，所述挂簧销上连接拉簧的一端，所述拉簧的另一端连接固定在主支架上的拉簧挂钩上；所述V形卡盖连杆上部分还固定连接有拉线的一端，所述拉线另一端连接主支架前端的拉手手柄固定支架上的拉手手柄。

所述一对小轮连接有小轮驱动装置、小轮升降控制装置、小轮刹车装置，所述小轮驱动装置包括分别固定连接一对小轮的一对小轮支架，所述每个小轮支架固定在小轮支架底座上，所述小轮支架底座固定在主支架上，所述小轮支架的前端设有与小轮支架垂直的轴承通孔，所述轴承通孔内设有轴承，所述两侧的轴承内圈之间套接有传动轴，所述传动轴两端伸出轴承外并用螺母固定，所述传动轴上设有一个第二主动齿轮和两个第二从动齿轮，所述第二主动齿轮上套有主动链条，所述主动链条另一头连接小轮驱动控制齿轮箱，所述小轮驱动控制齿轮箱设有小轮驱动挂档杆，通过小轮驱动控制齿轮箱来控制小轮正常行驶，所述每个第二从动齿轮上套有从动链条，所述从动链条另一头套在所述小轮轮毂轴上的小轮齿轮上。

作为小轮升降控制装置的一个优选方式，所述小轮升降控制装置包括一个总泵和两个分泵，所述总泵固定在主支架前方的踏板固定底座上，所述总泵内设有总泵顶杆，所述总泵顶杆上端伸出总泵并连接踏板固定底座上的踏板前端，所述总泵一侧下部连接液压油壶，所述总泵底端伸出两个分泵油管一端，所述两个分泵油管分别连接固定在主支架后方的两个分泵，所述每个分泵内设有向下伸出的分泵推杆，所分泵推杆下端与小轮支架活动连接；所述小轮支架上还连接有复位弹簧的下端，所述复位弹簧的上端固定在主支架上。