[实用新型]一种电动车总线集成线束高低电平刹车断电通用系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车总线集成线束高低电平刹车断电通用系统。

背景技术

电动车因其具有价廉、高速、省力的特点已成为工薪阶层的主要代步工具。为提倡电动车以旧换新，节能环保，使其内部的一些配件如：控制器、电机等仍可使用，因刹车断电的控制方式不一致，其中的一些细节还是有以下的问题存在。其一：电动车生产企业车款样式繁多，根据商家所订购的车辆技术要求，控制器与仪表的控制方式截然不同，要符合不同商家的标准，在电动车生产厂家批量生产中难免出现差错现象，造成双方不必要的损失。其二：维修行业中市场上的控制器、仪表各式各样，在维修中品牌不同的电动车配置尤其是控制器与仪表控制方式不同、维修麻烦、耗费时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动车总线集成线束高低电平刹车断电通用系统，以克服目前现有产品造价高昂、结构繁琐、使用麻烦、易出现故障、不能高低电平转换等缺点。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种电动车总线集成线束高低电平刹车断电通用系统，包括装置一和仪表，所述装置一后侧上部安装有控制器刹车，控制器刹车后部连接刹把，刹把后部连接有整车灯具，整车灯具后部上侧连接五大开关后部下侧，控制器刹车和刹把连接处中部与五大开关后部上侧连接，五大开关后部通过接口一与总成线束后部上侧连接，装置一后侧下部安装有仪表，仪表前部安装有仪表灯具，仪表灯具连接整车灯具后部下侧，仪表灯具通过接口二和接口五与仪表电量表后部下侧连接，仪表电量表后部上侧连接有接口三，仪表电量表和接口七连接线中间部位与总成线束和接口三连接线中间部位连接。

进一步的，所述总成线束与接口三连接线前部设有线束接插件。

进一步的，所述整车灯具与总成线束连接线中间部位设有接口四与双接口。

进一步的，所述双接口前端设有双接口一与双接口二。

进一步的，所述接口一与接口三连接，接口四与双接口二连接，接口二与接口五连接。

进一步的，所述接口一与双接口一连接，接口四与接口三连接，接口五与接口七连接。

本实用新型的有益效果为：具有成本低廉、结构简单、使用方便、性能可靠、功能完善、可高低电平转换等优点。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的一种电动车总线集成线束高低电平刹车断电通用系统的结构框图。

图中：

1、装置一；2、仪表；3、控制器刹车；4、刹把；5、整车灯具；6、五大开关；7、接口一；8、总成线束；9、仪表灯具；10、接口二；11、仪表电量表；12、接口七；13、接口三；14、线束接插件；15、接口四；16、双接口；17、接口五；18、双接口二；19、双接口一。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例所述的一种电动车总线集成线束高低电平刹车断电通用系统，包括装置一1和仪表2，所述装置一1后侧上部安装有控制器刹车3，控制器刹车3后部连接刹把4，刹把4后部连接有整车灯具5，整车灯具5后部上侧连接五大开关6后部下侧，控制器刹车3和刹把4连接处中部与五大开关6后部上侧连接，五大开关6后部通过接口一7与总成线束8后部上侧连接，装置一1后侧下部安装有仪表2，仪表2前部安装有仪表灯具9，仪表灯具9连接整车灯具5后部下侧，仪表灯具9通过接口二10和接口五17与仪表电量表11后部下侧连接，仪表电量表11后部上侧连接有接口三13，仪表电量表11和接口七12连接线中间部位与总成线束8和接口三13连接线中间部位连接，所述总成线束8与接口三13连接线前部设有线束接插件14，所述整车灯具5与总成线束8连接线中间部位设有接口四15与双接口16，所述双接口16前端设有双接口一19与双接口二18，所述接口一7与接口三13连接，接口四15与双接口二18连接，接口二10与接口五17连接，所述接口一7与双接口一19连接，接口四15与接口三13连接，接口五17与接口七12连接。

本实用新型实施例所述的电动车总线集成线束高低电平刹车断电通用系统工作原理：一、接口一7与接口三13连接，接口四15与双接口二18连接，接口二10与接口五17连接，为高电平即H为“+”。二、接口一7与双接口一19连接，接口四15与接口三13连接，接口五17与接口七12连接，为低电平即I为“－”。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。