[实用新型]一种多驱动桥桥间驱动离合装置有效
申请号: | 201320238450.5 | 申请日: | 2013-05-06 |
公开(公告)号: | CN203344742U | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 黄冬松;刘金;许丽英;吴浩;张兴华 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | B60K17/354 | 分类号: | B60K17/354 |
代理公司: | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人: | 王健 |
地址: | 442001 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 桥桥间 离合 装置 | ||
1.一种多驱动桥桥间驱动离合装置,包括拨叉总成,其特征在于:所述的拨叉总成下方设置有啮合套(2)和离合装置输出轴(7),所述啮合套(2)的内花键与贯通桥输出轴(1)端部的花键相啮合,且贯通桥输出轴(1)端部花键的长度大于啮合套(2)长度加上啮合套(2)轴向滑动距离,啮合套(2)设置在前壳体(3)内部,所述前壳体(3)安装在桥壳(12)的输出端,啮合套(2)的外缘与拨叉总成中的拨叉(11)滑动连接,啮合套(2)后端面带有端面花键齿,所述的离合装置输出轴(7)安装在后壳体(4)上,所述的后壳体(4)和前壳体(3)固定连接,离合装置输出轴(7)前端面带有与啮合套(2)后端面花键齿相啮合的端面花键齿,离合装置输出轴(7)后端的突缘(8)与传动轴(5)的突缘相连接。
2.根据权利要求1所述的一种多驱动桥桥间驱动离合装置,其特征在于:所述的啮合套(2)外缘设置有凹槽(10),所述的拨叉(11)设置在凹槽(10)内。
3.根据权利要求1所述的一种多驱动桥桥间驱动离合装置,其特征在于:所述的拨叉总成通过螺栓(16)安装在前壳体(3)上。
4.根据权利要求1或3所述的一种多驱动桥桥间驱动离合装置,其特征在于:所述前壳体(3)通过螺栓(16)安装在桥壳(12)的输出端。
5.根据权利要求1所述的一种多驱动桥桥间驱动离合装置,其特征在于:所述的前壳体(3)和后壳体(4)通过螺栓(16)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种多驱动桥桥间驱动离合装置,其特征在于:所述的离合装置输出轴(7)通过两个轴承(9)安装在后壳体(4)上。
7.根据权利要求6所述的一种多驱动桥桥间驱动离合装置,其特征在于:所述的轴承(9)为圆锥滚子轴承。
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