[实用新型]汽车轮毂孔系数控铣削加工装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂孔系数控铣削加工装置，用于铝合金汽车轮毂孔系加工，属汽车制造技术领域。

背景技术

目前，现有的数控铣削加工装置仅有国外三轴叠加结构的加工中心如图1所示，该结构的数控铣削加工装置，加工效率低，加工精度也不高。

国外进口的轮毂孔系数控铣削加工装置，结构较为复杂，设备价格昂贵，现有的加工装置尚不能很好地满足目前的加工需求。

发明内容

本实用新型为了提高汽车轮毂孔系数加工效率，以及满足高精度加工的需求，设计一种轮毂孔系数控铣削加工装置，该装置使用方便，加工孔系灵活，能够很好满足市场需求。

本实用新型的具体技术方案如下：

一种汽车轮毂孔系数控铣削加工装置，包括底座、立柱、滑鞍、刀库，刀库支架、主轴电机、主轴和主轴箱，立柱安装在底座上，刀库通过刀库支架安装在底座上，主轴与主轴电机相连；其中

底座上沿前后方向安装有Y轴丝杠，该Y轴丝杠与Y轴电机相连；底座上还设有Y轴滑台，该Y轴滑台底部有螺母座、该螺母座与Y轴丝杠相装配，底座和Y轴滑台的配合面之间还通Y轴导轨和Y轴滑块相装配，该Y轴导轨和Y轴滑块与所述Y轴丝杠同向设置；

所述Y轴滑台上安装有360度翻转工作台，该360度翻转工作台包括底架和两侧侧架，该360度翻转工作台通过两侧的侧架安装在Y轴滑台两侧的支撑架上，其中360度翻转工作台一侧的侧架与Y轴滑台一侧支撑架通过轴承相连接，Y轴滑台另一侧支撑架上安装有A轴电机，360度翻转工作台另一侧架经变速机构与该A轴电机输出轴相连；

所述立柱上沿底座左右方向还安装有X轴丝杠，X轴丝杠通过螺母座与滑鞍相装配，X轴丝杠与X轴电机相连，立柱与滑鞍还通过X轴导轨与滑块相装配； 

    所述滑鞍上沿底座竖直方向还安装有Z轴丝杠，Z轴丝杠与Z轴电机相连，一螺母座与Z轴丝杠相装配，该螺母座与所述主轴箱固连为一体，主轴箱上装有主轴、主轴电机，该主轴箱与所述滑鞍之间还通过Z轴导轨和滑块相装配。

所述立柱与滑鞍配合且与底座水平面间夹呈50-65度倾斜设置。

3、根据权利要求1所述的汽车轮毂孔系数控铣削加工装置，其特征是：所述360度翻转工作台的底架上设有涨紧组件。

所述涨紧组件包括设于底架中部的涨套、涨套安装轴，以及涨套外围呈四角设置的四组液压夹具。

所述360度翻转工作台底架上设有四组调节槽，所述四组液压夹具分别安装在对应调节槽上并与其适配；每组调节槽中部与调节槽相平行方向还设有定位键槽，四组液压夹具底部还设有定位键与之相装配。

所述360度翻转工作台的底架与Y轴滑台之间留有翻转间隔。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：

1、本实用新型采用四轴结构，且两两轴相叠加方式，即X轴与Z轴叠加，Y轴与A轴叠加的结构形式，相比现有的三轴叠加方式运行更稳定。同时Y轴与A轴叠加的结构加大工件Y向的放置空间，扩大设备的使用范围。

2、本实用新型中立柱采用类似龙门式横梁三角形结构，刚性强，更稳定可靠，同时立柱设置为60度斜面，选用高刚性的滚柱导轨，使两根导轨受力均匀，减小摩擦力，便于实现快速移动。不同于传统龙门横梁的两导轨互相垂直且设置挂钩式刹铁的结构。

3、本实用新型的丝杠螺母副结构采用双螺母预紧式丝杠，消除反向间隙，提高机床精度。采用外循环滚珠丝杠，可实现快速移动。

4、本实用新型设计了一种独特的翻转结构，即360度翻转工作台，A轴采用同轴变速机构传动，实现第四轴的翻转，相比铸造蜗轮蜗杆传动机构，本实用新型结构方式几乎零磨损，高刚性，长寿命。

5、本实用新型设计巧妙，工作效率高，降低了加工生产成本。

附图说明

图1为现有的三轴叠加结构的加工中心。

图2为本实用新型的结构示意图之一。

图3为本实用新型的结构示意图之二。

图4为本实用新型360度翻转工作台的结构示意图一。

图5为本实用新型360度翻转工作台的结构示意图二。