[实用新型]一种汽车后门框的改进结构有效

专利信息
申请号: 201320244811.7 申请日: 2013-04-26
公开(公告)号: CN203211062U 公开(公告)日: 2013-09-25
发明(设计)人: 孟建友;刘雄文;江永健;李世鹏 申请(专利权)人: 福州信泰汽车零部件有限公司
主分类号: B60J5/04 分类号: B60J5/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 350119 福建省*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 门框 改进 结构
【权利要求书】:

1.一种汽车后门框的改进结构,主要包括B柱门框件(1)、C柱门框件(2)以及上门框件(3),所述的B柱门框件(1)的上端与上门框件(3)的左端焊接在一起,C柱门框件(2)的上端与上门框件(3)右端焊接在一起,所述的B柱门框件(1)的下端与C柱门框件(2)的下端之间还焊接有连接支架(4),其特征是:所述的B柱门框件(1)由第一钣金(5)和第二钣金(6)滚压成型,所述的第一钣金(5)包括连接在一起的第一挡雨条嵌槽部(7)、第一缓冲过渡连接部(8)以及第一连接嵌合部(9),所述的第二钣金(6)包括连接在一起的第二连接嵌合部(10)、第一玻璃嵌槽部(11)以及第一增强连接部(12),所述的第一增强连接部(12)的尾端与第一挡雨条嵌槽部(7)贴靠在一起,所述的第二连接嵌合部(10)与第一连接嵌合部(9)的连接端上具有连接弯钩(18),所述的第一连接嵌合部(9)具有向上拱起的弹性凸起(19),第一连接嵌合部(9)的端部插接在连接弯钩(18)内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后门框的改进结构,其特征是:所述的上门框件(3)由单根第三钣金(13)滚压成型,所述的第三钣金(13)包括连接在一起的第二挡雨条嵌槽部(14)、第二缓冲过渡连接部(15)、第二玻璃嵌槽部(16)以及第二增强连接部(17),所述的第二增强连接部(17)与第二挡雨条嵌槽部(14)贴靠在一起。

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