[实用新型]车身攀爬装置及具有其的消防车

说明书

技术领域

本实用新型涉及消防机械，具体而言，涉及一种车身攀爬装置及具有其的消防车。

背景技术

抢险救援消防车作为消防部队的一级普通消防站和特勤消防站的必备车辆，越来越受到消防部队的重视。如图1和图2所示，抢险救援消防车的驾驶室30’和车身40’之间固定有爬梯20’以及扶手10’，爬梯20’包括两个相对设置的侧弦杆21’以及连接在两个侧弦杆21’之间的梯蹬22’，侧弦杆21’通过连接座23’固定在车身40’的侧壁上，爬梯20’主要用于车身40’顶部的升降照明装置的维修和保养，平时的利用率不是很高。通常情况下，爬梯20’不论放置在车身40’的前部还是后部，或是放置在车身40’后方的起吊机前，都会占用较大的空间，甚至会与起吊机之间发生干涉，同时爬梯20’的结构又受到许多现行标准的制约，例如相邻两个梯蹬22’之间的间距不大于300毫米、两个侧弦杆21’之间的梯蹬22’的宽度不小于250毫米、梯蹬22’的深度不小于150毫米、最低的梯蹬22’距离地面的高度不大于450毫米、最高的梯蹬22’距离车身40’顶壁不大于300毫米、扶手10’顶面距离车身40’顶壁的踏脚处不小于300毫米，这些标准的制约使得爬梯20’的设计难度加大，也增加了制造成本。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种车身攀爬装置及具有其的消防车，结构简单且简易实用。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种车身攀爬装置，包括：脚蹬部，可翻转地设置于车身的与顶壁相连接的第一侧壁上，脚蹬部具有打开以供踩踏的第一位置以及翻转起来的第二位置；以及扶手部，固定于车身的上部。

进一步地，脚蹬部包括第一脚蹬部，第一脚蹬部包括：第一安装座，固定于第一侧壁上；以及第一踏板，与第一安装座铰接，第一踏板具有第一位置以及第二位置。

进一步地，第一踏板包括：两个相对设置的侧板，侧板与第一安装座铰接，侧板的铰接孔为腰型孔，腰型孔具有当第一踏板位于第一位置时横置的第三位置，以及当第一踏板位于第二位置时竖直设置的第四位置；以及底板，连接在两个侧板之间，底板具有多个凸起。

进一步地，第一脚蹬部有多个，多个第一脚蹬部沿上下方向布置，相邻的两个第一脚蹬部相互错开设置。

进一步地，第一侧壁为车身的后侧壁；脚蹬部还包括位于第一脚蹬部下方的第二脚蹬部，第二脚蹬部沿垂直于第一侧壁方向的长度小于第一脚蹬部沿垂直于第一侧壁方向的长度。

进一步地，第二脚蹬部包括：第二安装座，固定于第一侧壁上；以及第二踏板，包括与第二安装座铰接的连接杆以及与连接杆固定连接的第一板体，第二踏板具有第一位置以及第二位置。

进一步地，车身还包括第二侧壁，第二侧壁与顶壁相连接并与第一侧壁相邻；车身攀爬装置还包括辅助踏板组件，辅助踏板组件可翻转地设置于第二侧壁上。

进一步地，扶手部包括第一扶手，第一扶手包括：两个连接件，分别固定于顶壁以及第一侧壁上，连接件具有连接凸台；以及第一扶手杆，一端固定地套设在其中一个连接件的连接凸台上，另一端固定地套设在另一个连接件的连接凸台上。

进一步地，扶手部还包括第二扶手，第二扶手包括：两个连接弯头，相对设置并固定于顶壁上；以及第二扶手杆，固定连接在两个连接弯头之间。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种消防车，包括车身攀爬装置，车身攀爬装置为前述的车身攀爬装置。

应用本实用新型的技术方案，通过设置可翻转的脚蹬部，脚蹬部具有打开以供踩踏的第一位置以及翻转起来的第二位置，扶手部固定于车身的上部并与脚蹬部相配合，当需要使用时，将脚蹬部打开，当不需要使用时，将脚蹬部翻转起来，这样就不会占用很大的空间，相较于现有的爬梯结构，这种脚蹬部占用的空间更少，安装及使用都更为方便，且结构简单，降低了攀爬装置的设计难度以及制造成本，经济实用。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据现有技术的消防车的局部示意图；

图2示出了根据图1的消防车的G向局部示意图；

图3示出了根据本实用新型的实施例的消防车的局部示意图；

图4示出了根据图3的A向局部示意图；

图5示出了根据本实用新型的实施例的车身攀爬装置的第一扶手与车身连接处的示意图；

图6示出了根据本实用新型的实施例的车身攀爬装置的第二扶手与车身连接处的示意图；

图7示出了根据本实用新型的实施例的车身攀爬装置的第一脚蹬的示意图；