[实用新型]一种滑道上料架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种物料输送设备，尤其涉及一种滑道上料架。

背景技术

目前，通常采用滑道上料架作为体积较大、有一定质量、对表面质量要求较高的筒类零件的手动上料机构。

现在使用的滑道上料架多为无分隔装置的，如图1所示，滑道上料架包括支架2、滑道1和挡板。其中，支架2由铝型材及支架螺栓5构成，带有凹槽的滑道1通过滑道螺栓4与水平面成一定角度地固定于支架2上，筒状物料3置于滑道1的凹槽内，在重力的作用下移动，在滑道1较低的一端设置有挡板，筒状物料3移动至滑道1的终端时，被挡板阻止，操作者可以较方便的在滑道1的终端拿取筒状物料3。

现有技术中所述的滑道上料架的缺陷在于：由于该滑道上料架未设置分隔装置，所以筒状物料3在移动至滑道1的终端时，会挤在一起（彼此紧密接触），不方便拿取，而且在拿取时容易与相邻筒状物料3相互碰撞而产生划伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种具有分隔装置的滑道上料架。

为实现上述目的，所述具有分隔装置的筒状物料上料架，包括倾斜的滑道，滑道终端设置有用于阻挡筒状物料掉落的挡板，其特点是，所述具有分隔装置的筒状物料上料架还包括设置在滑道上方的用于分隔筒状物料队列的前两个筒状物料的分隔装置。

优选的是，所述分隔装置包括，

支撑架，所述支撑架包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的下部和第二连接板的下部分别固装在滑道两侧距离挡板一定距离的位置；

转轴，所述转轴的两端分别与所述第一连接板的上部和第二连接板的上部可转动地连接；

拨叉，所述拨叉包括固装在所述转轴上的拨叉主体和设置在拨叉主体两端的第一阻挡部和第二阻挡部；以及，

手柄，所述手柄的一端固装在所述转轴上；并且，

向下拨动所述手柄使其处于第一拨动位置时，所述拨叉的第一阻挡部抵在筒状物料队列的首个筒状物料的外侧壁上，阻挡所述首个筒状物料向下滑动；向上拨动所述手柄使其处于第二拨动位置时，所述拨叉的第二阻挡部抵在筒状物料队列的第二个筒状物料的内侧壁上，阻挡所述第二个筒状物料向下滑动，同时所述拨叉的第一阻挡部脱离首个筒状物料的外侧壁，首个筒状物料向下滑动至所述挡板处，使得所述首个筒状物料和第二个筒状物料之间产生间隔。

优选的是，在所述第一连接板的上部还设置有用于限制所述手柄的拨动范围的第一限位条和第二限位条；并且，

当所述手柄抵在第一限位条上时，所述手柄处于所述第一拨动位置；

当所述手柄抵在第二限位条上时，所述手柄处于所述第二拨动位置。

优选的是，所述滑道上设置有与筒状物料匹配的有助于筒状物料向下滑动的滑槽。

优选的是，所述滑槽接触筒状物料的部位涂覆有润滑油。

优选的是，所述筒状物料为发动机缸套。

一种滑道上料架，包括滑道组，所述滑道组具有多个倾斜的并排设置的滑道，各所述滑道的终端分别设置有用于阻挡筒状物料掉落的挡板，其特点是，所述滑道上料架还包括设置在所述滑道组上方的用于分隔各个滑道内筒状物料队列的前两个筒状物料的分隔装置。

优选的是，所述分隔装置包括，

支撑架，所述支撑架包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的下部和第二连接板的下部分别固装在滑道组两侧距离挡板一定距离的位置；

转轴，所述转轴的两端分别与所述第一连接板的上部和第二连接板的上部可转动地连接；

多个拨叉，每个拨叉对应一个滑道，每个所述拨叉包括固装在所述转轴上的拨叉主体和设置在拨叉主体两端的第一阻挡部和第二阻挡部；以及，

手柄，所述手柄的一端固装在所述转轴上；并且，

向下拨动所述手柄使其处于第一拨动位置时，各所述拨叉的第一阻挡部分别抵在对应筒状物料队列的首个筒状物料的外侧壁上，阻挡各所述首个筒状物料向下滑动；向上拨动所述手柄使其处于第二拨动位置时，各所述拨叉的第二阻挡部分别抵在对应筒状物料队列的第二个筒状物料的内侧壁上，阻挡各所述第二个筒状物料向下滑动，同时各所述拨叉的第一阻挡部分别脱离对应的首个筒状物料的外侧壁，各所述首个筒状物料向下滑动至对应的挡板处，使得各所述首个筒状物料和对应的第二个筒状物料之间产生间隔。

优选的是，在所述第一连接板的上部还设置有用于限制所述手柄的拨动范围的第一限位条和第二限位条；并且，

当所述手柄抵在第一限位条上时，所述手柄处于所述第一拨动位置；