[实用新型]噪声车速双控智能环保汽车喇叭

权利要求书

1.一种噪声车速双控智能环保汽车喇叭，其特征在于：具有低音喇叭(1)、高音喇叭(2)，所述低音喇叭(1)一端接地，所述低音喇叭(1)另一端接喇叭继电器(3)的常闭触点K，所述高音喇叭(2)一端接地，所述高音喇叭(2)另一端接喇叭继电器(3)的常开触点S，所述喇叭继电器(3)的线圈不得电时所述低音喇叭(1)接通，所述喇叭继电器(3)的线圈得电时所述高音喇叭(2)接通； 

所述喇叭继电器(3)的线圈一端接12V蓄电池(4)的正极，12V蓄电池(4)的负极接地，12V蓄电池(4)的正极接喇叭按钮(5)的一端，喇叭按钮(5)的另一端接至喇叭继电器(3)的公共接线端，所述喇叭继电器(3)的线圈另一端接开关管VT1的集电极，开关管VT1的发射极接地，开关管VT1的基极接至与门U3的输出端，与门U3的一输入端接有车速传感比较器，所述与门U3的另一输入端接有噪声传感比较器，当车速传感比较器和噪声传感比较器均输出高电平时所述与门U3输出高电平，所述与门U3输出高电平时开关管VT1导通使所述喇叭继电器的线圈得电。 

2.根据权利要求1所述的一种噪声车速双控智能环保汽车喇叭，其特征在于：所述开关管VT1的基极串接电阻R1后接至与门U3的输出端，所述车速传感比较器包括车速传感器(6)、频压转换器(9)、电阻R6、可调电阻R7、电压比较器(10)，所述车速传感器(6)的输出端接至频压转换器(9)的输入端，频压转换器(9)的输出端串接电阻R6及可调电阻R7并接至地，电阻R6与可调电阻R7之间的连接端接至电压比较器(10)的正极输入端，电压比较器(10)的负极输入端为基准值输入端，电压比较器(10)的输出端接至与门U3的一输入端； 

所述噪声传感比较器包括噪声传感器(7)、电容C2、三极管VT2、非门U1、非门U2、5V稳压源(8)、电阻R2、电阻R3、电阻R4、可调电阻R5、电解电容C1，噪声传感器(7)一端接地，噪声传感器(7)另一端接电容C2，电容C2另一端接三极管VT2的基极，三极管VT2的发射极接地，三极管VT2的集电极串接非门U1、非门U2后接至与门U3的另一输入端，5V稳压源(8)的输入端接至12V蓄电池(4)的正极，5V稳压源(8)的输出端串接电阻R2后接至三极管VT2的集电极，5V稳压源(8)的输出端串接电阻R3后接至三极管VT2的基极，5V稳压源(8)的输出端串接电阻R4、可调电阻R5后接至噪声传感器(7)和电容C2之间的连接端，5V稳压源(8)的输出端接至电解电容C1的正极，电解电容C1的负极接地。 

3.根据权利要求2所述的一种噪声车速双控智能环保汽车喇叭，其特征在于：所述开关管VT1型号为S9014，所述三极管VT2型号为D400。 

4.根据权利要求2所述的一种噪声车速双控智能环保汽车喇叭，其特征在于：所述电解电容C1为100uF，所述电容C2为1uF；所述电阻R1为25kΩ，所述电阻R2为270kΩ，所述电阻R3为1000kΩ，所述电阻R4为2kΩ，所述可调电阻R5为4.7kΩ，所述电阻R6为20kΩ，所述可调电阻R7为10kΩ。