[实用新型]车身悬置装置和卡车

权利要求书

1.一种车身悬置装置，包括对称地相间隔地设置的左侧悬置总成（1）和右侧悬置总成（2）；其中，所述左侧悬置总成（1）的一端连接至车身总成（10）的左侧，另一端连接至左侧车架纵梁（3）；所述右侧悬置总成（2）的一端连接至所述车身总成（10）的右侧，另一端连接至右侧车架纵梁（4）；其特征在于，所述车身悬置装置还包括横梁（5），该横梁（5）的一端连接至所述左侧悬置总成（1），另一端连接至所述右侧悬置总成（2）。

2.根据权利要求1所述的车身悬置装置，其特征在于，所述左侧悬置总成（1）包括左侧斜支撑（13），所述右侧悬置总成（2）包括右侧斜支撑（23）；

其中，所述左侧斜支撑（13）、横梁（5）和右侧斜支撑（23）首尾顺次连接成凹形，该凹形的开口朝向所述左侧车架纵梁（3）和右侧车架纵梁（4）设置。

3.根据权利要求2所述的车身悬置装置，其特征在于，所述左侧斜支撑（13）的尾端和所述右侧斜支撑（23）的首端分别与所述横梁（5）可拆卸地连接。

4.根据权利要求2或3所述的车身悬置装置，其特征在于，所述左侧悬置总成（1）包括沿着自所述车身总成（10）至所述左侧车架纵梁（3）的方向首尾顺次连接的左侧上部组件（11）和左侧下部组件（12），所述右侧悬置总成（2）包括沿着自所述车身总成（10）至所述右侧车架纵梁（4）的方向首尾顺次连接的右侧上部组件（21）和右侧下部组件（22）；

其中，所述左侧斜支撑（13）的首端可拆卸地连接在所述左侧下部组件（12）的首端，所述右侧斜支撑（23）的尾端可拆卸地连接在所述右侧下部组件（22）的首端。

5.根据权利要求4所述的车身悬置装置，其特征在于，所述左侧上部组件（11）和左侧斜支撑（13）之间连接有左侧横向减振装置（14），所述右侧上部组件（21）和右侧斜支撑（23）之间连接有右侧横向减振装置（24）。

6.根据权利要求5所述的车身悬置装置，其特征在于，所述左侧横向减振装置（14）和右侧横向减振装置（24）分别包括横向减振器或者具有橡胶衬套的横向拉杆。

7.根据权利要求4所述的车身悬置装置，其特征在于，所述左侧上部组件（11）包括沿着所述左侧上部组件（11）的自首端至尾端的方向相互连接的左侧上锁体（111）和左侧弹簧总成（113），所述右侧上部组件（21）包括沿着所述右侧上部组件（21）的自首端至尾端的方向相互连接的右侧上锁体（211）和右侧弹簧总成（213）；

其中，所述左侧弹簧总成（113）和所述右侧弹簧总成（213）相互对称并且分别相对于竖直方向倾斜布置，并且

所述左侧弹簧总成（113）的首端和所述右侧弹簧总成（213）的首端之间的距离大于所述左侧弹簧总成（113）的尾端和所述右侧弹簧总成（213）的尾端之间的距离。

8.根据权利要求7所述的车身悬置装置，其特征在于，所述左侧上锁体（111）和左侧弹簧总成（113）之间通过左侧锁合件（112）可拆卸地连接，所述右侧上锁体（211）和右侧弹簧总成（213）之间通过右侧锁合件（212）可拆卸地连接。

9.根据权利要求4所述的车身悬置装置，其特征在于，所述左侧下部组件（12）和右侧下部组件（22）为冲压件。

10.一种卡车，其特征在于，所述卡车的后悬置装置是权利要求1-9中任意一项所述的车身悬置装置。