[实用新型]一种汽车轮胎总成的吊取转移装置有效

专利信息
申请号: 201320251613.3 申请日: 2013-05-10
公开(公告)号: CN203268192U 公开(公告)日: 2013-11-06
发明(设计)人: 薛盛智;张青松 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: B62D65/18 分类号: B62D65/18;B66F11/00
代理公司: 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 代理人: 张金熹
地址: 241009 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车轮胎 总成 转移 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车轮胎总成的吊取转移装置,其特征在于:包括辅助钢结构(1)、滑行导轨(2)、滑行小车(3)、平衡吊(4)、前臂杆结构(5)和轮胎夹具(6),滑行导轨(2)安装在辅助钢结构(1)上,滑行小车(3)安装在滑行导轨(2)上,平衡吊(4)安装在滑行小车(3)上,平衡吊(4)的下端安装有前臂杆结构(5),前臂杆结构(5)的末端设置有轮胎夹具(6)。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎总成的吊取转移装置,其特征在于:前臂杆结构(5)是一导杆机构,包括第一臂杆(51)、前臂杆气缸(52)和第二臂杆(53),第一臂杆(51)的一端和第二臂杆(53)的一端转动连接,前臂杆气缸(52)一端设置在第一臂杆(51)上,另一端设置在第二臂杆(53)上;第一臂杆(51)的另一端和平衡吊(4)连接,第二臂杆(53)的另一端和轮胎夹具(6)连接。

3.根据权利要求1或2所述的汽车轮胎总成的吊取转移装置,其特征在于:轮胎夹具(6)包括连接板(66)、夹紧装置(64)和两个辅助夹爪(65),两个辅助夹爪(65)和夹紧装置(64)设置在连接板(66)上,夹紧装置(64)的夹爪(643)和两个辅助夹爪(65)夹紧时沿轮胎总成(9)的圆周均布。

4.根据权利要求3所述的汽车轮胎总成的吊取转移装置,其特征在于:夹紧装置(64)包括夹紧装置臂杆(641)、旋转轴(642)、夹爪(643)和驱动装置,旋转轴(642)和驱动装置安装在连接板(66)上,夹紧装置臂杆(641)通过旋转轴(642)转动连接在连接板(66)上,夹紧装置臂杆(641)一端和驱动装置相连,另一端设置有夹爪(643);驱动装置驱动夹紧装置臂杆(641)绕着旋转轴(642)转动从而实现夹爪(643)的夹紧或松开。

5.根据权利要求4所述的汽车轮胎总成的吊取转移装置,其特征在于:驱动装置是一气缸。

6.根据权利要求3所述的汽车轮胎总成的吊取转移装置,其特征在于:连接板(66)上设置有转动连接副(62),轮胎夹具(6)通过转动连接副(62)和第二臂杆(53)转动连接。

7.根据权利要求4或5所述的汽车轮胎总成的吊取转移装置,其特征在于:连接板(66)上设置有转动连接副(62),轮胎夹具(6)通过转动连接副(62)和第二臂杆(53)转动连接。

8.根据权利要求4、5或6所述的汽车轮胎总成的吊取转移装置,其特征在于:连接板(66)上还设置有手柄(61)。

9.根据权利要求1、2、4、5或6所述的汽车轮胎总成的吊取转移装置,其特征在于:平衡吊(4)是一气动平衡吊。

10.根据权利要求1、2、4、5或6所述的汽车轮胎总成的吊取转移装置,其特征在于:辅助钢结构(1)安装在轮胎分装线(7)上方的车间顶上。

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