[实用新型]一种蓄电池供电的路灯控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及路灯的节能控制，尤其是带蓄电池的路灯控制系统。 

背景技术

在路灯照明系统中，为节能减排，路灯可以采用太阳能的，但是太阳能路灯一般仅在白天利用太阳能来吸收能量并转化为电能储存在蓄电池中以备晚上照明之用，所以蓄电池中的电量是很有限的，如果出现连续的阴雨天气，则可能会出现蓄电池中储存的电能不够路灯晚上照明之用的现象，因此需要路灯控制系统更加有效的利用蓄电池存储的电能。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种蓄电池供电的路灯控制系统，可以更加有效的利用蓄电池电能，保证路灯工作。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种蓄电池供电的路灯控制系统，包括若干个路灯，每个路灯上都设有蓄电池和蓄电池管理模块，所述的蓄电池管理模块连接控制芯片，所述的控制芯片控制路灯的开关，所述的控制芯片连接了人体和车辆感应器。通过人体和车辆感应器可以感应到是否人或车靠近，如果有人或车靠近则有控制芯片点亮路灯，否则就关掉路灯，这样就可以保证为路灯提供电能的蓄电池得到有效利用。 

作为优选，所述的人体和车辆感应器包括能够感知人体和车辆靠近的红外感应模块。红外感应技术成熟，易于实现。 

作为优选，所述的红外感应模块包括一距离运算器，并输出距离信号至控制芯片，所述的控制芯片经一电子开关控制路灯的开关。距离运算器可以测算 人或车到路灯的距离，控制芯片内可以预载程序，当人或车到路灯的距离小于预设值时，由电子开关点亮路灯，否则就关掉路灯，实现对路灯的智能控制。 

作为另一优选方案，所述的控制芯片和所述的路灯之间设有延时开关。当感知到人或车靠近时，打开延时开关，在延时开关设定时间内，点亮路灯，电路较简单。 

作为另一优选方案，所述的控制芯片连接一定时器和电子开关，所述的电子开关控制路灯的开关。在定时器和电子开关的配合下，可以精确控制路灯的开关时间，同时由于人员经过和车辆经过时需要亮灯的时间不同，通过定时器可以预设不同的亮灯时间，而红外感应模块和控制芯片可以根据通行物体的大小判断是人员还是车辆。 

作为优选，所述的控制芯片连接了通讯模块。 

作为优选，所述的通讯模块包括无线信号接收模块和无线信号发射模块。通过无线信号接收模块和无线信号发射模块可以将人员或者车辆的通行信息发送至相邻的路灯，以保证通行安全。 

作为优选，所述的蓄电池管理模块包括过充电保护电路、过放电保护电路、过流保护电路和短路保护电路。蓄电池管理模块保证蓄电池工作稳定。 

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下突出优点：通过人体和车辆感应器可以感知是否有人体或者车辆靠近，如果有人或车靠近则有控制芯片点亮路灯，否则就关掉路灯，这样就可以现实为路灯提供电能的蓄电池得到有效利用，人体和车辆感应器采用易于实现的红外感应模块，并带有距离运算器测算人或车到路灯的距离，便于实现对路灯的智能控制，同时本实用新型还提供了可以对于路灯智能控制的延时开关设计或者定时器和电子开关设计。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明： 

图1为本实用新型系统结构框图； 

图2为实施例1中本实用新型系统结构框图； 

图3为实施例2中本实用新型系统结构框图； 

图4为实施例3中本实用新型系统结构框图。 

具体实施方式

如图1所示，一种蓄电池供电的路灯控制系统，包括路灯，在实际应用中，位于道路两旁的路灯有若干个，每个路灯上都设有用来提供电能的蓄电池和蓄电池管理模块，所述的蓄电池管理模块连接控制芯片，其包括过充电保护电路、过放电保护电路、过流保护电路和短路保护电路，以保证蓄电池工作稳定。所述的控制芯片控制路灯的开关，所述的控制芯片连接了人体和车辆感应器。通过人体和车辆感应器可以感应到是否人或车靠近，如果有人或车靠近则有控制芯片点亮路灯，否则就关掉路灯，这样就可以保证为路灯提供电能的蓄电池得到有效利用。 

所述的人体和车辆感应器选用技术成熟，易于实现的红外感应模块，当然也有其他的方式可以替代，比方说摄像装置。 

所述的控制芯片连接了通讯模块，所述的通讯模块包括无线信号接收模块和无线信号发射模块。通过无线信号接收模块和无线信号发射模块可以将人员或者车辆的通行信息发送至相邻的路灯，以保证通行安全。 

实施例1