[实用新型]轨道列车驾驶室显示单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道列车，具体而言，涉及一种轨道列车驾驶室显示单元。

背景技术

目前的轨道列车的驾驶室，具有用于显示列车当前参数的显示单元。

现有的显示单元具有多个LED指示灯，用于显示列车当前运行的多个参数。例如：零目标速度、ATP故障、运行灯、超速报警等，这些LED指示灯用于实时显示列车的运行状态。

由于轨道列车的发展，增加了许多新的控制功能，目前的驾驶室显示单元只具有用于显示轨道列车当前状态的指示灯，功能单一，不能满足当前的轨道列车的需要。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种轨道列车驾驶室显示单元，以解决上述显示单元的功能单一，不能满足当前的轨道列车的需要的问题。

在本实用新型的实施例中，提供了一种轨道列车驾驶室显示单元，包括：安装在面板上的以下部件：

数字显示屏幕，用于显示当前轨道列车的运行速度；

多个状态指示灯，用于显示当前轨道列车的运行状态；

三个非自锁按键，其中两个用于控制轨道列车启动ATO模式；另一个用于取消自动折返；

多个自锁按键，用于控制轨道列车进入预定的模式状态。

优选地，所述指示灯、按键为表面嵌入面板，背面螺纹锁紧式紧固；数字显示屏幕为表面嵌入、背面卡装式紧固。

优选地，所述多个状态指示灯的数量为9个，按照三行三列的顺序安装；

分别用于显示ATP运行、ATP故障、ATO故障、码有效、目标距离模式、超速报警、零目标速度、BIDI开门允许和BIDI故障。

优选地，所述多个自锁按键的数量为2个；

其中1个用于禁止DTG，另一个用于MA模式。

优选地，用于取消自动折返的非自锁按键放置在两个自锁按键的中间，且三个按键排成一行。

优选地，所述三个排成一行的按键位于所述多个状态指示灯的下方、位于两个控制轨道列车启动ATO模式的按键的上方；

所述数字显示屏幕位于所述两个控制轨道列车启动ATO模式的按键的下方。

实施例中的显示单元，将各种状态的指示灯与、按键、显示屏幕结合起来，嵌入到面板中，提高了轨道列车的控制功能，满足了列车的控制需要。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了实施例中的面板的布局示意图；

图2示出了实施例中的自锁/非自锁按键装配后的示意图；

图3示出了实施例中的显示屏幕安装到面板上的示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。本实用新型的实施例中的轨道列车驾驶室显示单元，包括：安装在面板上的以下部件：

数字显示屏幕，用于显示当前轨道列车的运行速度；

多个状态指示灯，用于显示当前轨道列车的运行状态；

三个非自锁按键，其中两个用于控制轨道列车启动ATO模式；另一个用于取消自动折返；

多个自锁按键，用于控制轨道列车进入预定的模式状态。

实施例中的显示单元，将各种状态的指示灯与、按键、显示屏幕结合起来，嵌入到面板中，提高了轨道列车的控制功能，满足了列车的控制需要。

参见图1，图1为实施例中的一个具体的结构图，在该实施例中，所述多个状态指示灯的数量为9个，按照三行三列的顺序安装；

分别用于显示ATP运行、ATP故障、ATO故障、码有效、目标距离模式、超速报警、零目标速度、BIDI开门允许和BIDI故障。

优选地，所述多个自锁按键的数量为2个；

其中1个用于禁止DTG，另一个用于MA模式。

优选地，用于取消自动折返的自锁/非自锁按键放置在两个自锁按键的中间，且三个按键排成一行。如图1中所示。

优选地，上述按键的排列顺序为：所述三个排成一行的按键位于所述多个状态指示灯的下方、位于两个控制轨道列车启动ATO模式的按键的上方；

所述数字显示屏幕位于所述两个控制轨道列车启动ATO模式的按键的下方。

在实施例中，显示单元的面板，也称为底板，采用1.5mm厚A3冷轧钢板加工。整板四角倒圆，防止在应用中误伤操作人员，实用美观。同时，四角设有安装孔，用于与车体装配。