[实用新型]一种轮毂类零件拉延模有效
| 申请号： | 201320266412.0 | 申请日： | 2013-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN203265412U | 公开（公告）日： | 2013-11-06 |
| 发明（设计）人： | 李尚菊;乔晓勇;苏飞 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D22/20 |
| 代理公司： | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人： | 焦烨鋆 |
| 地址： | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轮毂 零件 拉延 | ||
1.一种轮毂类零件拉延模，其特征在于：包括下模座、凸模、内压边圈和外压边圈，所述内压边圈位于所述外压边圈内，所述外压边圈位于所述下模座上方，所述内压边圈的外壁与所述内压边圈内壁滑动连接，所述内压边圈弹性设置于所述下模座上，所述凸模的向内凹的弧形外壁与所述内压边圈外壁滑动连接，所述外压边圈与机床压力源连接，所述凸模可拆卸固定在所述下模座上。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂类零件拉延模，其特征在于：所述内压边圈通过所述氮气弹簧组件弹性设置于所述下模座上，所述氮气弹簧组件设置于所述下模座上，氮气弹簧组件包括至少一个氮气弹簧，所述内压边圈下端设置于所述氮气弹簧组件上表面上。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂类零件拉延模，其特征在于：所述氮气弹簧组件至少由四个氮气弹簧组成。
4.根据权利要求3所述的一种轮毂类零件拉延模，其特征在于：所述四个氮气弹簧串联连接，所述氮气弹簧与氮气弹簧调整阀连接，所述氮气弹簧调整阀设置于所述下模座上，所述氮气弹簧通过气管与所述氮气弹簧调整阀连接。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种轮毂类零件拉延模，其特征在于：所述外压边圈上部设置外压边圈拉深筋，所述内压边圈顶部设置内压边圈拉深筋。
6.根据权利要求5所述的一种轮毂类零件拉延模，其特征在于：所述外压边圈拉深筋为双筋条。
7.根据权利要求6所述的一种轮毂类零件拉延模，其特征在于：所述外压边圈拉深筋在所述外压边圈上的上轮毂区域断开，且外压边圈拉伸筋与所述内压边圈拉深筋形成封闭环。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的一种轮毂类零件拉延模，其特征在于：所述外压边圈内壁上设置有至少一个内外压边圈导向面，所述内压边圈外壁上设置有至少一个内外压边圈导板，所述内外压边圈导板形状、位置和数量均与所述内外压边圈导向面的形状、位置和数量对应，所述内外压边圈导板与所述内外压边圈导向面滑动接触。
9.根据权利要求1或2或3或4所述的一种轮毂类零件拉延模，其特征在于：所述内压边圈外壁上设置有至少一个凸模导板，所述凸模上设置至少一个凸模导向面，所述凸模导板与所述凸模导向面数量、位置和尺寸均对应，所述凸模导板与所述凸模导向面滑动接触。
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