[实用新型]一种轮毂类零件拉延模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拉延模具，特别是涉及一种轮毂类零件拉延模。

背景技术

汽车类零件设计中，轮罩外板集成的轮毂类零件拉延深度大，导致零件法兰面起皱，轮罩深拉延处开裂。在模具设计中，拉延模具一般结构是包括下模座1、凸模2和一个压边圈21的结构，其采用一个整体压边圈的形式，其结构详见图1。这种传统的拉延模结构用于这种轮毂类零件的拉延存在一些缺点，由于是一个压边圈21压料成型，而且成形的深度比较大，轮毂内侧的材料以内收的方式流入，且流入量非常大，零件拉延容易开裂，并且轮毂类零件两侧的法兰面容易因为材料流入量过大而起皱。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种结构简单、成形效果好、大大减少材料的流入量，加大可成型的范围、减小开裂风险、避免轮毂类零件两侧法兰面起皱想象出现的轮毂类零件拉延模。

本实用新型的一种轮毂类零件拉延模，包括下模座、凸模、内压边圈和外压边圈，所述内压边圈位于所述外压边圈内，所述外压边圈位于所述下模座上方，所述内压边圈的外壁与所述内压边圈内壁滑动连接，所述内压边圈弹性设置于所述下模座上，所述凸模的向内凹的弧形外壁与所述内压边圈外壁滑动连接，所述外压边圈与机床压力源连接，所述凸模可拆卸固定在所述下模座上。

本实用新型的一种轮毂类零件拉延模还可以是：

所述内压边圈通过所述氮气弹簧组件弹性设置于所述下模座上，所述氮气弹簧组件设置于所述下模座上，氮气弹簧组件包括至少一个氮气弹簧，所述内压边圈下端设置于所述氮气弹簧组件上表面上。

所述氮气弹簧组件至少由四个氮气弹簧组成。

所述四个氮气弹簧串联连接，所述氮气弹簧与氮气弹簧调整阀连接，所述氮气弹簧调整阀设置于所述下模座上，所述氮气弹簧通过气管与所述氮气弹簧调整阀连接。

所述外压边圈上部设置外压边圈拉深筋，所述内压边圈顶部设置内压边圈拉深筋。

所述外压边圈拉深筋为双筋条。

所述外压边圈拉深筋在所述外压边圈上的上轮毂区域断开，且外压边圈拉伸筋与所述内压边圈拉深筋形成封闭环。

所述外压边圈内壁上设置有至少一个内外压边圈导向面，所述内压边圈外壁上设置有至少一个内外压边圈导板，所述内外压边圈导板形状、位置和数量均与所述内外压边圈导向面的形状、位置和数量对应，所述内外压边圈导板与所述内外压边圈导向面滑动接触。

所述内压边圈外壁上设置有至少一个凸模导板，所述凸模上设置至少一个凸模导向面，所述凸模导板与所述凸模导向面数量、位置和尺寸均对应，所述凸模导板与所述凸模导向面滑动接触。

本实用新型的一种轮毂类零件拉延模，其包括下模座、凸模、内压边圈和外压边圈，所述内压边圈位于所述外压边圈内，所述外压边圈位于所述下模座上方，所述内压边圈的外壁与所述内压边圈内壁滑动连接，所述内压边圈弹性设置于所述下模座上，所述凸模的向内凹的弧形外壁与所述内压边圈外壁滑动连接，所述外压边圈与机床压力源连接，所述凸模可拆卸固定在所述下模座上。这样，结构简单，在增加一个内压边圈，外压边圈利用机床下压力源，内压边圈利用其弹性设置在下模座上产生的弹力作为压力源，内压边圈和外压边圈同时产生压料的效果，这样轮毂处在上模和内压边圈和外压边圈上下压边圈开始接触时就有外部材料流入，内压边圈和外压边圈两个压边圈同时到底，轮毂处的来料流入量减小，流入分别更均匀，增加轮毂处的成型效果。两个压边圈同时作用，提高板料在拉深过程中流动一致性。因此凸模的成型效果好，减小零件开裂的风险，并改善轮毂类零件两侧法兰面起皱现象。

附图说明

图1现有技术的轮毂类零件拉延模实施例示意图。

图2本实用新型一种轮毂类零件拉延模实施例示意图。

图3本实用新型一种轮毂类零件拉延模实施例外压边圈示意图。

图4本实用新型一种轮毂类零件拉延模实施例内压边圈与下模座示意图。

图5本实用新型一种轮毂类零件拉延模实施例凸模与下模座示意图。

图号说明

1…下模座          2…凸模              3…内压边圈

4…外压边圈        5…氮气弹簧组件      6…外压边圈拉深筋

7…内压边圈拉深筋  8…内外压边圈导向面  9…内外压边圈导板

10…凸模导板       11…氮弹簧调整阀

具体实施方式

下面结合附图的图2至图5对本实用新型的一种轮毂类零件拉延模作进一步详细说明。