[实用新型]工程车用前轴组件

说明书

技术领域

本实用新型工程车用前轴组件为工程车前桥中的主要部件之一，涉及承载工程车箱体的技术领域。

背景技术

以往工程车用前轴组件往往铸造成一体件，其成本高、工艺复杂，且各部分精度不够高，若设计成一些分立的零部件，然后再焊接成工程车用前轴组件整体件，显然工艺过程简单、加工制造容易，因此，应设计一种由各分立零部件焊成一体的工程车用前轴组件。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种工程车用前轴组件，由左轴头、右轴头、左限位块、右限位块、底板、后侧板、前侧板、盖板、左板簧座、右板簧座和一些衬环组成一体件，以达到强度高、承载量大，安装精确的目的。

工程车用前轴组件，它主要由左轴头、右轴头、左限位块、右限位块、底板、后侧板、前侧板、盖板、左板簧座、右板簧座和一些衬环组成，左轴头内侧焊接块的上、下、前、后四个平面分别与盖板的盖板左端折弯板、底板的底板左端折弯板、前侧板的前侧板左端折弯板和后侧板的后侧板左端折弯板焊接连接成一体，右轴头内侧焊接块的上、下、前、后四个平面分别与盖板的盖板右端折弯板、底板的底板右端折弯板、前侧板的前侧板右端折弯板和后侧板的后侧板右端折弯板焊接连接成一体，左限位块焊接在左轴头的左锁销孔下部的左轴头后平面上、右限位块焊接在右轴头的右锁销孔下部的右轴头后平面上，开有左主销孔的左轴头与开有右主销孔的右轴头两者相互对称地安装配置在工程车用前轴组件的左右两端；盖板的盖板左端折弯过渡板的前边缘和后边缘、盖板本体的前边缘和后边缘以及盖板的盖板右端折弯过渡板的前边缘和后边缘分别与前侧板左端折弯过渡板上边缘、前侧板本体上边缘、前侧板右端折弯过渡板上边缘以及后侧板左端折弯过渡板上边缘、后侧板本体上边缘、后侧板右端折弯过渡板上边缘对应地焊接成一体；底板的底板左端折弯板过渡板的前侧边缘和后侧边缘、底板本体的前侧边缘和后侧边缘以及底板的底板右端折弯过渡板的前侧边缘和后侧边缘分别与前侧板左端折弯过渡板下边缘、前侧板本体下边缘、前侧板右端折弯过渡板下边缘以及后侧板左端折弯过渡板下边缘、后侧板本体下边缘、后侧板右端折弯过渡板下边缘对应地焊接成一体；在盖板的盖板本体上彼此相间地焊接有左板簧座和右板簧座；在底板、后侧板、前侧板和盖板它们的内侧面之间安装有衬环。

本工程车用前轴组件各零部件的结构进一步说明如下：

左轴头内侧焊接块上的上平面和下平面为两个相互平行的矩形平面，其前平面和后平面亦为两个相互平行的矩形平面，所构成的左轴头内侧焊接块的矩形焊接块，位于左轴头的右侧处，在右轴头内侧焊接块的矩形焊接块的右端连接有梯形状凸台状，其目的是为了便于将左轴头内侧焊接块安装在底板、后侧板、前侧板和盖板内；在左轴头上开有的左主销孔为上下垂直贯通圆通孔，以供安装左主销，左主销用来连接左轴头和左转向节用；在左轴头的后平面上垂直地开有左锁销孔，以供插入左锁销，使左主销不能作上下运动，对左主销进行上下止动。

右轴头和左轴头两者结构完全相同，在右轴头上开有右主销孔和右锁销孔，以供安装右主销和右锁销，右主销用来连接右轴头和右转向节，右锁销使右主销不能作上下运动，对右主销进行上下止动。

在左轴头和右轴头上分别焊接有的左限位块和右限位块均为形状相同的等腰三角形块，分别对前桥向左转动的左转向节和向右转动的右转向节进行限位，其限位转动角度为40°到44°。

左板簧座用来安装左板簧支架，焊接在盖板的左侧面上，在左板簧座中心处开有左板簧座定位销孔，以供放置左定位销，用于对左板簧支架进行定位，在左板簧座四角处各开有左板簧座螺栓孔，供穿装螺栓来安装左板簧支架用；在左板簧座下部开有矩形槽口状的左板簧座盖板安装槽，左板簧座盖板安装槽安装焊接在盖板的左侧面上。

右板簧座用来安装右板簧支架，焊接在盖板的右侧面上，在右板簧座中心处开有右板簧座定位销孔，以供放置右定位销，用来对板簧支架进行定位，在右板簧座四角处各开有右板簧座螺栓孔，供穿装螺栓来安装右板簧支架用；在右板簧座下部开有矩形槽口状的右板簧座盖板安装槽，右板簧座盖板安装槽安装焊接在盖板的右侧面上；右板簧座与左板簧座两者结构相同，可以互换使用。