[实用新型]一种车载等离子体空气净化器有效
申请号: | 201320271381.8 | 申请日: | 2013-05-19 |
公开(公告)号: | CN203413726U | 公开(公告)日: | 2014-01-29 |
发明(设计)人: | 林振衡;陈军;林雪山 | 申请(专利权)人: | 林振衡 |
主分类号: | F24F1/02 | 分类号: | F24F1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 351100 福建省莆田市城厢区*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 等离子体 空气 净化器 | ||
1.一种车载等离子体空气净化器,其特征在于:它主要由塑料后壳体(1)、粗滤网(2)、HEPA过滤网(3)、活性炭滤网(4)、后金属电极层(5)、光触媒滤网(6)、前金属电极层(7)、风扇(8)、等离子体发生器电源(9)、前壳体(10)、铝箔屏蔽层(11)组成;与后壳体(1)相连的粗滤网(2)后面依次安放有HEPA过滤网(3)、活性炭滤网(4)、后金属电极层(5)、光触媒滤网(6)、前金属电极层(7)、风扇(8);等离子体发生器电源(9)安装在壳体内侧面;前壳体(10)的中间面板预留有出风口(16),后壳体(1)的中间面板预留有进风口;壳体外层没有开孔的地方均覆盖上一层铝箔屏蔽层(11);净化器采用车载12V直流电源供电。
2.根据权利要求1所述的一种车载等离子体空气净化器,其特征在于:所述的后金属电极层(5)和前金属电极层(7)分别平行分布于光触媒滤网(6)的两个平面上,三者共同组成等离子体反应器;金属电极层和光触媒滤网(6)之间的距离为0.8cm—1.5cm,金属电极层和光触媒滤网(6)绝缘良好并分别与等离子体发生器电源(9)高压输出端的正极和负极连接,构成等离子体光触媒协同催化净化装置。
3.根据权利要求2所述的一种车载等离子体空气净化器,其特征在于:光触媒滤网(6)为铝芯蜂窝状TiO2光触媒滤网;金属电极层由直径为0.08mm—0.2mm的钼金属丝(12)等间距绕接在两端的紧固支架(13)的连接头上来构成,前、后两层金属电极层上的钼金属丝分别采用横向分布和纵向分布。
4.根据权利要求1所述的一种车载等离子体空气净化器,其特征在于:所述的铝箔屏蔽层(11)外敷在壳体外没有开孔的表面上,经导电螺栓(14)和导线将屏蔽层与供电插孔(15)中的负极连接,该供电插孔通过连接线与车载12V直流电源连接。
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