[实用新型]汽车线束端子拉脱力检测装置有效
申请号: | 201320276033.X | 申请日: | 2013-05-20 |
公开(公告)号: | CN203224322U | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 王锦文;王洪江 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司 |
主分类号: | G01L5/00 | 分类号: | G01L5/00 |
代理公司: | 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 | 代理人: | 刘兴亮 |
地址: | 610000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 端子 拉脱力 检测 装置 | ||
1.汽车线束端子拉脱力检测装置,其特征在于:主要由底座(1)、固定连接在底座(1)上并连接有左夹具(2)的推拉力计(3)、设置在底座(1)上并能左右滑动且与左夹具(2)相配合的右夹具(4)组成。
2.按照权利要求1所述的汽车线束端子拉脱力检测装置,其特征在于:在所述底座(1)上设有支撑座(5),所述推拉力计(3)通过该支撑座(5)连接在底座(1)上。
3.按照权利要求2所述的汽车线束端子拉脱力检测装置,其特征在于:所述推拉力计(3)通过螺栓连接在支撑座(5)上。
4.按照权利要求1~3任一项所述的汽车线束端子拉脱力检测装置,其特征在于:在所述底座(1)上设有两个支座(6),在所述底座(1)上方设有一端连接在其中一个支座(6)上、另一端则连接在另一个支座(6)上的传力杆(7),所述右夹具(4)通过滑座(8)连接在传力杆(7)上并能沿传力杆(7)左右滑动。
5.按照权利要求4所述的汽车线束端子拉脱力检测装置,其特征在于:在所述传力杆(7)上设有外螺纹且该传力杆(7)能相对支座(6)转动,同时在所述滑座(8)上设有与外螺纹相配合的螺纹孔,所述滑座(8)通过其螺纹孔与外螺纹配合后连接在传力杆(7)上;同时,在所述传力杆(7)一端还设有转动该传力杆(7)的手轮(9)。
6.按照权利要求5所述的汽车线束端子拉脱力检测装置,其特征在于:在所述两个支座(6)上还设有连接该两个支座(6)并贯穿滑座(8)的导向杆(10)。
7.按照权利要求6所述的汽车线束端子拉脱力检测装置,其特征在于:所述导向杆(10)设为两个,且该两个导向杆(10)分别位于传力杆(7)的左右两侧。
8.按照权利要求5~7任一项所述的汽车线束端子拉脱力检测装置,其特征在于:所述右夹具(4)通过螺钉连接在滑座(8)上。
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