[实用新型]一种旋转风叶增压节油器

说明书

技术领域

本实用新型属于内燃机配件技术领域，涉及一种节油器，特别是一种旋转风叶增压节油器。

背景技术

目前，因燃油在内燃机内不能充分燃烧，不仅浪费燃油，而且燃烧后产生的尾气还造成严重的气体污染，国内外对节油和防止污染均己列为重大专题进行研究。现有的内燃机节油方法很多，可以分为二大类：一类是对内燃机进行改造，从而达到节油的目的，另一类是增加一些辅助装置，例如控制喷油压力、喷油角度、喷油时间及雾化质量等，从而使内燃机节油，但是，由于国外设计的结构均比较复杂，造价高，效果一般，国内虽然也有类似的节油装置，但效果不明显，均未达到理想的效果。

如中国专利文献资料公开提出的一种发动机节油器[申请号：99218462．2；授权公告号：CN2395045Y]，其由外壳、导流叶片、轴芯组成，节油器由数个由轴芯向外径壳体延伸且连成整体的斜面导流叶片构成，其角度和方向相同，并向心均匀排列成螺旋状；在每个叶片中设有若干个透气孔。但是由于该节油器的导流叶片采用固定在外壳上，因此，该节油器分割空气的效果并不十分理想。

对于这种情况，人们已经意识到这种不足，并进行过改进，如中国专利文献资料公开提出的一种涡流增力净化节油器[申请号：200920111787.3；授权公告号：CN201381892Y]，安装在发动机进气管节气门后，安装板正中心的尖头螺母与一根垂直的轴销相连，该轴销的中段上通过轴承连接有叶轮。但该节油器通过安装板安装在进气管上，因此安装较为不便，同时该节油器只能安装与其安装板相匹配的进气管上，因此适用范围较窄。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种安装较为方便且使用范围较广的旋转风叶增压节油器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种旋转风叶增压节油器，包括筒状的本体，所述的本体的腔体内设有叶轮且所述的叶轮能够相对所述的本体转动，所述叶轮包括轴向固连在所述的本体的腔体内的转轴以及环设在所述的转轴中部的叶片，其特征在于，至少所述的本体的一端具有凸出于所述的本体侧壁的弹性连接结构。

在使用时，将本旋转风叶增压节油器安装在内燃机的进气管内，由于采用通过弹性连接结构，因此本旋转风叶增压节油器能够安装于不同管径的进气管内，适用于各种型号的内燃机，具有使用范围较广的优点，便于将本旋转风叶增压节油器设计成系列的产品，降低了成本。工作时，利用发动机的吸气带动叶轮转动，空气经过叶片时，将直流空气转变呈旋转涡流，从而使气流分割成小单元，使进入到内燃机里的空气能够与燃油充分混合雾化，增加了发动机的强劲动力，降低了对发动机的抖动，降低了燃油的消耗，减少了有害废气的排放，达到节能环保的效果。

在上述的旋转风叶增压节油器中，所述的本体包括两个呈同轴设置的筒体，相邻的所述的筒体的一端相固连，所述的筒体上均设有安装孔，两个所述的安装孔均与筒体同轴设置，所述的转轴的两端分别嵌于对应所述的安装孔上。本体采用两个筒体固连构成，转轴的两端分别嵌于对应的安装孔内，实现对叶轮的轴向固连，其连接较为方便且连接效果好，同时具有结构简单的优点。

在上述的旋转风叶增压节油器中，至少一个所述的筒体的另一端具有凸出于所述的筒体的外侧壁的弹性连接结构。其中一个筒体的另一端具有弹性连接结构，便于本旋转风叶增压节油器的安装，作为另一种方式，两个筒体的另一端均均有弹性连接结构。

在上述的旋转风叶增压节油器中，所述的安装孔上嵌有轴承，所述的轴承的内圈与所述的转轴的端部相连。安装孔与转轴之间设有轴承，能够降低摩擦，使叶轮能够顺畅转动。

在上述的旋转风叶增压节油器中，所述的弹性连接结构包括若干个环设在所述的筒体的侧壁上的弹性凸体，所述的弹性凸体的外端凸出于所述的筒体的外侧壁上。通过弹性凸体的弹性形变，使本旋转风叶增压节油器能够连接在不同进气管内，具有连接较为方便且适用范围较广的优点。

在上述的旋转风叶增压节油器中，所述的弹性连接结构包括呈环状的弹性圈，所述的弹性圈上环设有沿其径向凸出的凸体，所述的筒体上环设有若干通孔且所述的凸体位于所述的通孔上，所述的凸体的外端凸出于所述的筒体的外侧壁。安装时，通过弹性圈的弹性形变使凸体的外端抵靠在进气管的内壁上，通过弹性圈的不同的压缩程度，使本旋转风叶增压节油器能够安装在不同管径的进气管上，具有安装可靠方便的优点。