[实用新型]可承受侧向力的空气悬架限位机构及摆臂式空气悬架有效
| 申请号： | 201320282249.7 | 申请日： | 2013-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN203651376U | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 江建明 | 申请（专利权）人： | 格莱瑞特悬架技术（北京）有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/04 | 分类号： | B60G7/04 |
| 代理公司： | 北京中建联合知识产权代理事务所 11004 | 代理人： | 刘湘舟 |
| 地址： | 102218 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 承受 侧向 空气 悬架 限位 机构 摆臂式 | ||
1.一种可承受侧向力的空气悬架限位机构，其特征在于：由连接支座（1）、限位拉杆（2）、限位吊耳（3）和限位支架（4）组成，所述连接支座（1）与导向臂（5）的后端刚性连接，限位拉杆（2）的下端通过螺栓和连接衬套与连接支座（1）普通螺栓联接，限位吊耳（3）的下端通过螺栓和连接衬套与限位拉杆（2）的上端普通螺栓联接，限位吊耳（3）的上端通过螺栓和连接衬套与限位支架（4）普通螺栓联接，限位支架（4）又刚性连接在车架（9）上。
2.一种可承受侧向力的空气悬架限位机构，其特征在于：由连接支座（1）、限位拉杆（2）、限位吊耳（3）和限位支架（4）组成，所述连接支座（1）通过螺栓和连接衬套与导向臂（5）上的后卷耳普通螺栓联接，限位拉杆（2）的下端与连接支座（1）刚性连接，限位吊耳（3）的下端通过螺栓和连接衬套与限位拉杆（2）的上端普通螺栓联接，限位吊耳（3）的上端通过螺栓和连接衬套与限位支架（4）普通螺栓联接，限位支架（4）又刚性连接在车架（9）上。
3.一种摆臂式空气悬架，包括前端与车架（9）连接的两个导向臂（5）、连接在导向臂（5）与车架（9）之间的四个空气弹簧（6）、以及连接在车架（9）之间的推力杆支架（7），其特征在于：每个导向臂（5）的后端与车架（9）之间均连接有可承受侧向力的空气悬架限位机构，该可承受侧向力的空气悬架限位机构由连接支座（1）、限位拉杆（2）、限位吊耳（3）和限位支架（4）组成，所述连接支座（1）与导向臂（5）的后端刚性连接，限位拉杆（2）的下端通过螺栓和连接衬套与连接支座（1）普通螺栓联接，限位吊耳（3）的下端通过螺栓和连接衬套与限位拉杆（2）的上端普通螺栓联接，限位吊耳（3）的上端通过螺栓和连接衬套与限位支架（4）普通螺栓联接，限位支架（4）又刚性连接在车架（9）上。
4.根据权利要求3所述的摆臂式空气悬架，其特征在于：所述导向臂（5）与车架（9）之间连接有横向推力杆（10）。
5.一种摆臂式空气悬架，包括前端与车架（9）连接的两个导向臂（5）、连接在导向臂（5）与车架（9）之间的四个空气弹簧（6）、以及连接在车架（9）之间的推力杆支架（7），其特征在于：所述导向臂（5）的后端与车架之间连接有可承受侧向力的空气悬架限位机构，该可承受侧向力的空气悬架限位机构由连接支座（1）、限位拉杆（2）、限位吊耳（3）和限位支架（4）组成，所述连接支座（1）通过螺栓和连接衬套与导向臂（5）上的后卷耳普通螺栓联接，限位拉杆（2）的下端与连接支座（1）刚性连接，限位吊耳（3）的下端通过螺栓和连接衬套与限位拉杆（2）的上端普通螺栓联接，限位吊耳（3）的上端通过螺栓和连接衬套与限位支架（4）普通螺栓联接，限位支架（4）又刚性连接在车架（9）上。
6.根据权利要求5所述的摆臂式空气悬架，其特征在于：所述导向臂（5）与车架（9）之间连接有横向推力杆（10）。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于格莱瑞特悬架技术（北京）有限公司，未经格莱瑞特悬架技术（北京）有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320282249.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：支撑座、减震缓冲装置以及机动车
- 下一篇：一种箱包滚轮
