[实用新型]汽车门锁控制系统有效

专利信息
申请号: 201320292859.5 申请日: 2013-05-24
公开(公告)号: CN203321115U 公开(公告)日: 2013-12-04
发明(设计)人: 崔振亚;马雷刚;严法东 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车股份有限公司
主分类号: E05B47/00 分类号: E05B47/00;E05B65/20;B60R16/023
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人: 王立民
地址: 230022 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 汽车 门锁 控制系统
【权利要求书】:

1.一种汽车门锁控制系统,其特征在于,包括:

控制单元、解锁继电器、闭锁继电器;在每个车门上都安装有锁止传感器和电动闭锁器;

所述锁止传感器与所述控制单元的输入端连接,所述解锁继电器和闭锁继电器分别与所述控制单元的输出端连接,各个所述电动闭锁器并联形成并联电路,所述解锁继电器与并联电路的一端连接,所述闭锁继电器与并联电路的另一端连接;

所述锁止传感器发送对应车门的解锁/闭锁状态信号至所述控制单元;所述控制单元判断出有车门由解锁状态变为闭锁状态,控制所述闭锁继电器吸合以使所有电动闭锁器闭锁;所述控制单元判断出有车门由闭锁状态变为解锁状态,控制所述解锁继电器吸合以使所有电动闭锁器解锁。

2.如权利要求1所述的系统,其特征在于:

在每个车门上还安装有开闭传感器,所述开闭传感器与所述控制单元的输入端连接,发送对应车门的打开/关闭状态信号至所述控制单元;

所述控制单元判断出有车门由解锁状态变为闭锁状态并且所有车门全部关闭,控制所述闭锁继电器吸合以使所有电动闭锁器闭锁;

所述控制单元判断出有车门由闭锁状态变为解锁状态,控制所述解锁继电器吸合以使所有电动闭锁器解锁。

3.如权利要求1-2任一项所述的系统,其特征在于:

所述控制单元与汽车仪表连接,所述汽车仪表发送车速信号至所述控制单元,所述控制单元判断出车速大于闭锁阈值时,控制所述闭锁继电器吸合以使所有电动闭锁器闭锁。

4.如权利要求3所述的系统,其特征在于:

所述闭锁阈值为20km/h。

5.如权利要求1-2任一项所述的系统,其特征在于:

所述控制单元与点火开关连接,所述控制单元判断出所述点火开关由“ON”或“START”档位变为“ACC”或“LOCK”档位,控制所述解锁继电器吸合以使所有电动闭锁器解锁。

6.如权利要求1-2任一项所述的系统,其特征在于:

还包括遥控器,所述遥控器向所述控制单元发送闭锁/解锁命令;

所述控制单元接收到闭锁指令并且判断出所有车门全部关闭,控制所述闭锁继电器吸合以使所有电动闭锁器闭锁;

所述控制单元接收到解锁命令,控制所述解锁继电器吸合以使所有电动闭锁器解锁。

7.如权利要求6所述的系统,其特征在于:

还包括与左闪光灯和右闪光灯连接的闪光指示继电器;

所述控制单元接收到闭锁指令并且判断出所有车门全部关闭,控制所述闭锁继电器吸合以使所有电动闭锁器闭锁、并且控制所述闪光指示继电器吸合/断开以使左闪光灯和右闪光灯闪烁;

所述控制单元接收到解锁命令,控制所述解锁继电器吸合以使所有电动闭锁器解锁,并且控制所述闪光指示继电器吸合/断开以使左闪光灯和右闪光灯闪烁。

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