[实用新型]列车再生电能吸收装置和系统有效
申请号: | 201320292890.9 | 申请日: | 2013-05-24 |
公开(公告)号: | CN203456884U | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
发明(设计)人: | 金晓宇;刘金晶;田野;姜涛;唐聪;腾奔;冯庆国 | 申请(专利权)人: | 中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L7/10 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘芳 |
地址: | 116022 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 再生 电能 吸收 装置 系统 | ||
1.一种列车再生电能吸收装置,其特征在于,包括:
升降压模块,用于接收电网输出的第一电压,并在控制模块的控制下对所述第一电压进行降压处理后输入至充放电模块;或者,接收所述充放电模块放电时输出的第二电压,并在所述控制模块的控制下对所述第二电压进行升压处理后输入至所述电网;
所述充放电模块,用于在所述控制模块的控制下接收所述升降压模块降压处理后的第一电压;或者,在所述控制模块的控制下向所述升降压模块输出所述第二电压;
所述控制模块,用于接收列车牵引系统的充电指令,控制所述升降压模块对所述第一电压进行所述降压处理并控制所述充放电模块充电;或者,接收所述列车牵引系统的放电指令,控制所述充放电模块放电并控制所述升降压模块对所述第二电压进行所述升压处理。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,还包括:
第一保护模块,用于当所述第一电压大于第一电网阈值电压时,或者当所述第一电压小于第二电网阈值电压时,停止将所述第一电压输入至所述升降压模块,还用于当所述升压处理后的第二电压大于第三电网阈值电压时,停止将所述升压处理后的第二电压输入至所述电网。
3.根据权利要求1-2任一项所述的装置,其特征在于,还包括:
第二保护模块,用于当所述降压处理后的第一电压大于充电阈值电压时,停止将所述降压处理后的第一电压输入至所述充放电模块,还用于当所述第二电压小于放电阈值电压时,停止将所述第二电压输入至所述升降压模块。
4.根据权利要求1-2任一项所述的装置,其特征在于,所述充放电模块为超级电容器。
5.一种列车再生电能吸收系统,其特征在于,包括:电网、列车牵引系统和权利要求1-3任一项所述的列车再生电能吸收装置,其中:
所述电网,用于接收所述列车牵引系统输出的列车制动产生的第一电压,并向所述列车再生电能吸收装置输出所述第一电压;或者,用于接收所述列车再生电能吸收装置输出的经升压处理后的第二电压,并向所述列车牵引系统输出所述经升压处理后的第二电压;
所述列车牵引系统,用于当列车制动时,将列车制动产生的所述第一电压输入至所述电网,并向所述列车再生电能吸收装置中的控制模块发出充电指令;或者,当列车牵引时,向所述列车再生电能吸收装置中的控制模块发出放电指令,并接收所述电网输出的所述经升压处理后的第二电压。
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