[实用新型]船舶防撞系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防止船舶之间及船舶与暗礁等之间的防撞装置，特别是指一种船舶防撞系统。

背景技术

船舶在海上航行时，会遇到障碍物，如对方行驶的船舶。目前解决这种情况的主要办法是在船舶上安装雷达和报警系统，一旦雷达探测到有出现危险的船舶立马报警，其必须在与对方船舶相距一定距离以外的地方就得紧急避让，这是一种消极被动的解决办法，这种办法只能在两只船舶没有进入液体的伯努力效应时避让，一旦两只船舶进入液体伯努力效应时，紧急避让已来不及，只能相撞；另一种解决办法是在船舶上安装防护，如EVA靠球、手提护舷、防撞设施、橡胶防碰球、缓冲垫、充气船舷船舶防撞密封条等，当两只船舶不能紧急避让时，通过这些防护以减小两只船舶相撞产生的巨大作用力，然而这种方式所能消耗掉的作用力甚小，重大事故仍不可避免发生。更何况航海中还有好多不可测因素，如漩涡、剪切带。用现有方法都不能积极解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶防撞系统，其可以在船舶间将要相撞时产生反作用力，使船舶相互推开，积极解决船只相撞问题，其结构简单，易于操作、安全性高。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种船舶防撞系统，其中包括控制系统和设置于船舶上的至少一个强磁发生装置，所述控制系统包括：

传感器：用于探测海上情况； 

放大器：电连接于传感器与总处理器之间，用于将传感器探测的信号放大，并将放大的信号输出给总处理器；

总处理器：用于向各强磁发生装置发出控制指令；

所述强磁发生装置：由总处理器控制其通断直流电。

所述总处理器为独立晶圆的单核或多核并行处理器。

所述强磁发生装置为安装于船舶上的超导体或磁电线圈或永久磁铁。

所述超导体与液氮仓连接。

船舶上安装有失超保护电路，失超保护电路包括闭环连接的超导体和电池，所述超导体的两极间连接电阻。

所述控制系统还包括振荡器、移相器及安装于船舶上的至少一个强磁感应装置，其中：

所述强磁发生装置进一步由总处理器控制其通断交变电流；

移相器：用于将高频超导超强电流移相180度；

强磁感应装置：接收经移相器移相180度后的高频超导超强电流；

振荡器：用于在对方船舶上感应出磁场电流的自动调频率振荡源。

还包括由控制系统控制、设置于船舶上的至少一个多级增压反推装置，多级增压反推装置用于在传感器探测到对方为非磁障碍物时，由总处理器控制其将液体流体或气体流体增压成避开对方船舶的反推力。

所述多级增压反推装置由水平放置的壳体和安装于壳体内的多级增压涡轮组成，所述壳体由左向右依次由渐缩的第一圆锥体、圆柱体和渐扩的第二圆锥体连接构成。

采用上述方案后，本实用新型船舶防撞系统通过控制系统的传感器探测到对方船舶上也装有船舶防撞系统时，将该信息放大输出给总处理器，总处理器会向强磁发生装置通入强大的直流电，使本船舶上感应出强大的涡流磁场，同时对方船舶也感应出强大的涡流磁场，使两船舶在进入流体伯努力效应时，双方产生极性相同的磁场，使两船舶相互排斥推开，积极解决船只相撞问题，其结构简单，易于操作、安全性高。

本实用新型的进一步有益效果是：将总处理器设计为独立晶圆（硅半导体集成电路制作所用的硅晶片）的多核并行处理器，这样设计避免了一个处理器发生问题导致系统不工作，每个处理器中嵌入同样的安全子系统，每个处理器都可以独立完成任务，同时为了不使硬件内部相互牵制，安排晶圆独立，并行接线在核外进行，这样避免了同时发生故障。

本实用新型的进一步有益效果是：将超导体与液氮仓连接，保证超导体维持在低温状态。

本实用新型的进一步有益效果是：在船舶上安装失超保护电路，防止超导体在船舶上发生失超现象。

本实用新型的进一步有益效果是：通过在控制系统上增设强磁感应装置、振荡器及移相器，当传感器探测到对方船舶上没有安装船舶防撞系统时，且对方船舶为金属制成时，通过总处理器向强磁发生装置通入交变电流，使该交变电流经移相器移相180度后送给各强磁感应装置，并通过振荡器在对方船舶上感应出与本船舶上产生的强大涡流磁场极性相同的强大涡流磁场，使两船舶相互排斥推开，积极解决船只相撞问题。

本实用新型的进一步有益效果是：通过在船舶上增设至少一个由控制系统控制的多级增压反推装置，当传感器探测到对方为非磁障碍物时，由总处理器控制液体流体或气体流体进入其内腔，液体流体或气体流体在该装置中经增压输出去，形成避开对方船舶的反推力。

附图说明