[实用新型]汽车、汽车撑杆装置及其控制系统有效

专利信息
申请号: 201320293423.8 申请日: 2013-05-24
公开(公告)号: CN203358700U 公开(公告)日: 2013-12-25
发明(设计)人: 李多智;陈国才;易海波 申请(专利权)人: 李多智;陈国才;易海波
主分类号: B62D25/12 分类号: B62D25/12
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 曾旻辉;胡杰
地址: 510000 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 汽车 撑杆 装置 及其 控制系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及汽车、汽车撑杆装置及其控制系统。

背景技术

汽车撑杆装置是用于将汽车后备箱盖撑起的装置,便于在后备箱中取出和放入物品,一般的汽车撑杆装置常设置有气压式顶杆或机械式顶杆,在使用时,驾驶员需要用手协助才能打开/关闭后备箱盖,尤其对SUV和MPV车型,其后备箱盖与后挡风玻璃连成一体,在使用时需要用一定大小的力才能打开/关闭,给使用过程带来了麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能自动打开和关闭后备箱盖的汽车、汽车撑杆装置及其控制系。

为了实现本实用新型的目的,采取的技术方案是:

一种汽车撑杆装置,其特征在于,包括驱动装置、与驱动装置输出端连接的丝杆、套设在丝杆上的丝杆套管,所述丝杆套管内设有与该丝杆相配合的螺纹。

汽车撑杆装置一端固定在汽车车体上,另一端固定在后备箱盖上,驱动装置驱动丝杆转动,丝杆转动时带动丝杆套管向前/后运动,从而实现后备箱盖的自动打开和关闭,这种结构简单,使用方便,占用空间较小,控制精度高,成本低廉。

下面对技术方案进一步说明:

优选的是,汽车撑杆装置还包括套管,所述套管一端套设于驱动装置上,所述丝杆位于套管内部。套管对套入其中的丝杆起到保护作用,防止杂物进入到丝杆上,使丝杆套管能更加顺畅的在丝杆上移动。

优选的是,所述套管包括套设于驱动装置上的套管一、套管二,套管二与套管一套接,套管二远离驱动装置的一端为封闭端,该封闭端与丝杆套管固定连接。套管一、套管二将丝杆及丝杆套管封闭在其内部空间中,起到保护作用,防止杂物进入其中,使丝杆套管能更加顺畅的在丝杆上移动,套管二固定在丝杆套管的端部,套管二随着丝杆套管一起前/后移动。

优选的是,汽车撑杆装置还包括弹性件,该弹性件位于所述套管内,弹性件一端抵触所述封闭端,另一端抵触所述驱动装置。弹性件处于压缩状态的置于套管内,压缩的弹性件能对套管起到支撑的作用,从而减少驱动装置的工作量,提高驱动效率。

优选的是,汽车撑杆装置还包括限位套管,该限位套管套设于丝杆套管外,限位套管一端的外壁设有挡肩,所述弹性件为弹簧,该弹簧包括第一弹簧和第二弹簧,第一弹簧套设于所述限位套管上,第一弹簧一端抵触所述挡肩,另一端抵触所述驱动装置,第二弹簧套设于丝杆套管上,第二弹簧一端抵触所述封闭端,另一端抵触所述挡肩。第一弹簧套设在限位套管上,限位套管对第一弹簧起到限位的作用,使第一弹簧能够沿着限位套管的轴向方向伸缩,使第一弹簧提供的支撑力方向与丝杆套管的伸出方向一致,这种结构简单,使用方便。

优选的是,汽车撑杆装置还包括固定座一、固定座二,所述固定座一固定于套管一端部,所述固定座二固定于套管二端部。固定座一与汽车的车体连接,固定座二与汽车的后备箱盖连接,通过固定座连接时结构简单、使用方便。

本实用新型还提供一种汽车,包括车体,所述车体上设有后备箱,该后备箱上设有后备箱盖,所述汽车还包括上述的汽车撑杆装置,所述汽车撑杆装置两端分别固定在车体和后备箱盖上。

汽车撑杆装置一端固定在汽车车体上,另一端固定在后备箱盖上,驱动装置驱动丝杆转动,丝杆转动时带动丝杆套管向前/后运动,从而实现后备箱盖的自动打开和关闭,这种结构简单,使用方便,占用空间较小,控制精度高,成本低廉。

本实用新型还提供一种上述汽车撑杆装置的控制系统,包括驱动控制模块、用于检测丝杆运动状态的检测模块一、触发模块,所述驱动控制模块分别与所述检测模块一、驱动装置、触发模块电气连接。

驱动控制模块用于驱动驱动装置工作,检测模块一检测丝杆的运动状态,并将检测到的信息传输给驱动控制模块,收到信息后,驱动控制模块生成相应的控制信号,并控制驱动装置达到相应的工作状态;触发模块用于获得相应的信号,并将该信号传输到驱动控制模块,驱动控制模块按照相应的信号控制驱动装置工作,这种控制方式操作简单,使用方便。

优选的是,所述触发模块为手动控制按钮和/或无线遥控装置和/或声控装置。触发模块可以有多种方式,方便用户使用。

优选的是,还包括用于检测后备箱盖是否夹住异物的检测模块二,所述检测模块二与所述驱动控制模块电气连接。检测模块二用于检测后备箱盖是否夹住异物,能防止夹伤人。

本实用新型的优点是:

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