[实用新型]载运客、货车应急制动系统有效
申请号: | 201320294979.9 | 申请日: | 2013-05-27 |
公开(公告)号: | CN203228766U | 公开(公告)日: | 2013-10-09 |
发明(设计)人: | 周友明 | 申请(专利权)人: | 周友明 |
主分类号: | B60T1/14 | 分类号: | B60T1/14 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 谢殿武 |
地址: | 401132 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 载运 货车 应急 制动 系统 | ||
1.一种载运客、货车应急制动系统,其特征在于:包括制动组件和用于控制制动组件对车辆进行紧急制动的控制组件;所述制动组件包括至少对应车辆后轮设置的制动挡块,制动挡块通过控制组件定位于车辆后轮上前方并可由控制组件控制下落至路面;所述制动组件还包括用于制动挡块下落后轧于车辆后轮底部的制动带和用于制动挡块下落至路面时对制动挡块进行定位的定位件;所述制动带连接于制动挡块后端。
2.根据权利要求1所述的载运客、货车应急制动系统,其特征在于:所述制动挡块底面设有多个均匀排列的防滑凸起。
3.根据权利要求2所述的载运客、货车应急制动系统,其特征在于:所述制动挡块底面位于各防滑凸起间隙处设有防滑垫。
4.根据权利要求3所述的载运客、货车应急制动系统,其特征在于:所述防滑凸起不凸出于防滑垫底面。
5.根据权利要求4所述的载运客、货车应急制动系统,其特征在于:所述防滑凸起为锥尖结构。
6.根据权利要求5所述的载运客、货车应急制动系统,其特征在于:所述防滑垫为钢丝加强橡胶板。
7.根据权利要求6所述的载运客、货车应急制动系统,其特征在于:所述制动挡块的高度不小于车辆后轮半径、长度不小于其自身高度、宽度不小于车辆后轮宽度;所述制动挡块后侧设有缓冲块,制动挡块为套筒结构,缓冲块嵌于制动挡块内与之滑动配合及滑动限位;所述制动挡块内还设有沿缓冲块滑动方向弹顶于制动挡块和缓冲块之间的弹性件。
8.根据权利要求7所述的载运客、货车应急制动系统,其特征在于:所述制动带为链条、链网、钢丝加强橡胶板或者钢丝加强橡胶板与链条或链网的结合。
9.根据权利要求8所述的载运客、货车应急制动系统,其特征在于:所述制动带通过套索沿竖直方向滑动连接于制动挡块后端两侧;所述制动组件还包括用于在制动挡块定位于车辆后轮上前方时将制动带上滑并定位于缓冲块同时在制动挡块下落后解除对制动带相对于缓冲块进行定位的定位销;所述定位销转动连接于车架,制动带和缓冲块上对应定位销设有定位插孔。
10.根据权利要求9所述的载运客、货车应急制动系统,其特征在于:所述控制组件包括位于车辆后轮上前方固定于车架的销锁;所述销锁包括锁体和滑动连接于锁体并弹性锁紧的销杆;所述控制组件还包括连接于销杆的拉索和用于拉动拉索将销锁打开的控制开关,所述控制开关设于车辆驾驶室内。
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