[实用新型]用于单钩行车的自动吊钳

说明书

技术领域

本实用新型属于行车及其吊具技术领域，尤其涉及一种用于单钩行车的自动吊钳。

背景技术

目前，单钩行车夹吊物料时采用一种人工操作的简便吊夹，其结构大致为：两钳拐（夹口与吊拐的合称）相互交叉成剪刀形，用圆销扭紧作为转轴，可张开与收拢，两吊拐上端用一根适当长度的链条连接，形成闭合状，链条可拴在行车钩上。

该简便吊夹吊运物料时，需人工用双手把持吊夹的两吊拐，将其撑开去夹住吊钩，然后行车再起吊。因锻造行业所需吊运的物料一般都是变温钢料，吊夹夹吊钢料时，操作人员必须靠近变温钢料，特别是在吊夹大规格变温钢料时，更要受到变温钢料的灼烤，工作环境较为恶劣，此外，频繁操作使得劳动强度很大且生产节奏慢，工作效率低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于单钩行车的自动吊钳，以解决现有技术存在的需要人工近距离操作吊夹的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种用于单钩行车的自动吊钳，其技术方案为：

一种用于单钩行车的自动吊钳，包括：两个钳口夹板，用于夹持钢料；两个钳臂长拐，第一端分别与两个所述钳口夹板的端部连接，用于驱动两个所述钳口夹板夹持钢料，且两个所述钳臂长拐的中部铰接；两个链条，第一端分别连接于两个所述钳臂长拐的第二端；其中，还包括：连接架，为具有空腔的盒体结构，两个所述链条的第二端分别连接于所述连接架下端的两侧；滑杆，上端可滑动地设于所述连接架中，下端延伸出所述连接架并与两个所述钳臂长拐的铰接处连接，所述滑杆的中部设有向下倾斜延伸的凸块；摆钩，呈长条状，设于所述连接架中，且所述摆钩的上端铰接于所述连接架的上部，所述摆钩的下端内侧靠近所述凸块并设有一个能够嵌入所述凸块的钩卡；扇形板，圆心部铰接于所述钩卡的外侧，所述扇形板的弧形部靠近所述滑杆；当所述滑杆向上移动时，所述扇形板被所述凸块顶开，所述摆钩向所述凸块转动使得所述凸块滑入所述钩卡中，此时两个所述钳口夹板张开；当所述滑杆向下移动时，所述凸块沿所述活动板的弧形边缘划过，所述扇形板位于所述钩卡中，此时两个所述钳口夹板收拢。

优选地，所述钳口夹板与所述钳臂长拐的夹角为110度。

优选地，还包括：吊耳，与所述连接架的上端连接；挂钩链条，连接于所述吊耳上，并用于和单钩行车的吊钩连接。

优选地，所述连接架包括：前夹板，呈矩形；后夹板，呈矩形，与所述前夹板平行设置；连接板，连接于所述前夹板和后夹板的边缘，以使所述前夹板和后夹板之间形成所述空腔。

优选地，所述前夹板和后夹板上设有上下延伸的滑槽，所述滑杆的上端可滑动地嵌入所述滑槽中。

优选地，还包括：吊架，呈倒置的U型，所述滑杆的下端穿过所述吊架的中间段并由螺母锁住，两个所述钳臂长拐的中部通过一圆销铰接，并且所述圆销设于所述吊架中。

优选地，在所述摆钩的下部，所述钩卡的外侧具有一孔腔，所述扇形板位于所述孔腔中。

优选地，所述摆钩包括：上连接板，呈长板状；前连接板，上端连接于所述上连接板的下端前侧；后连接板，上端连接于所述上连接板的下端后侧；所述前连接板和后连接板设置所述钩卡，所述前连接板和后连接板之间的空间形成所述孔腔。

本实用新型主要结构包括用于夹持吊物的夹钳装置部分和驱动夹钳装置部分的自动控制装置部分，借此，本实用新型可以实现自动控制夹钳装置部分的张开与合拢，解决现有人工操作的简便吊夹存在的劳动强度大、生产节奏慢、工作效率低等问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2、图3分别为图1所示实施例处于不同状态时的结构简图；

图4、图5分别为图1所示实施例连接架的主视结构、侧视结构示意图；

图6、图7分别为图1所示实施例滑杆的主视结构、侧视结构示意图；

图8、图9分别为图1所示实施例摆钩的主视结构、侧视结构示意图；

图10为图1所示实施例吊架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型实施例包括两个钳口夹板74以及与之对应的两个钳臂长拐73、链条72。其中，钳口夹板74之间形成钳口，用于夹持钢料。钳臂长拐73的第一端与钳口夹板74的上端部连接，用于驱动钳口夹板74夹持钢料。两个钳臂长拐74的中部铰接，类似于剪刀结构。链条72的下端分别连接于两个钳臂长拐74的上端，两链条72的上端连接于销轴71上，销轴71则设于连接架3上。