[实用新型]一种模拟高温和低温环境的车辙试验仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辙试验仪，尤其是一种模拟高温和低温环境的车辙试验仪。 

技术背景

目前，公知的沥青路面车辙模拟试验装置主要是由试验箱和工业计算机组成。试验箱由供电开关、加热器、试验轮、试验轮行走驱动电机、千斤顶、配重块、试件固定架、温度传感器、位移传感器、摇把、箱体组成。将养成好的试件装入试件固定架并锁紧，待温度恒定后用手摇摇柄将配重块放下使试验轮充分接触试件，使其一直处于下压状态。上下调整位移传感器，并锁紧位移传感器。启动工业计算机，点击菜单上的试验启动键进行。在试验过程中曲线显示区域将有红色位移曲线随时间的变化而显示位移的变化量。将鼠标指向位移曲线单击会显示当前的变形量和当前的时间。试验完成后车辙自动停止，并计算出试验结果，然后打印试验报告。 

但是，现有的车辙模拟试验装置的试验温度大多只控制在常温至60℃， 

不能模拟低温环境对沥青路面的老化情况，无法得到更真实的沥青路面的老化情况。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够模拟高温和低温环境的车辙试验仪，解决了现有车辙试验仪不能模拟低温环境的问题，实现了车辙试验仪在零下至零上的大温度范围内进行模拟试验，获得更真实的沥青路面老化情况的试验数据。 

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模拟高温和低温环境的车辙试验仪，包括试验箱和工业计算机，试验箱内部设置车辙试验组件，工业计算机通过程序软件控制车辙试验组件，其特征在于：还包括制冷装置、 加热器、温度传感器和控制台，所述制冷装置、加热器和温度传感器设置在试验箱内部，控制台用于控制试验箱内的温度。 

具体地，所述控制台包括制冷开关、加热开关、温度控制器、热继电器和至少一个接触器，所述制冷开关通过第一接触器和热继电器与制冷装置构成制冷控制线路，所述加热开关通过第二接触器与加热器构成加热控制线路，所述温度控制器分别与温度传感器、制冷控制线路和加热控制线路连接用于控制试验箱内温度处于预定温度。 

进一步地，所述控制台还包括总电源开关，总电源开关通过第三接触器与电源构成控制线路。 

具体地，所述控制台由箱体和箱体上的控制面板组成，控制面板上设置制冷开关、加热开关、温度控制器和总电源开关，箱体内设置热继电器和至少一个接触器。 

具体地，所述制冷装置设置在试验箱的顶部。 

进一步地，所述制冷装置对称地设置在试验箱的顶部的相对的两端。 

更具体地，所述试验箱内设置1～3台所述制冷装置；优选地，设置2台所述制冷装置。 

具体地，所述制冷装置的外侧壁上设置风机。 

具体地，所述加热器设置在试验箱的顶部。 

具体地，所述车辙试验组件包括试验轮、滑杆、连杆、驱动电机、千斤顶、配重块、试件固定架、试件、位移传感器和摇把，试件固定架置于试验箱底部，试件置于试件固定架上，向上依次设置试验轮、滑杆、千斤顶和配重块，其中，试验轮固定至滑杆下端，滑杆通过连杆与驱动电机连接，摇把用于控制配重块的升降，位移传感器用于测定试件变形量。 

进一步地，在所述试验箱的外壁上设置保温层。 

本实用新型针对现有车辙试验仪不能模拟低温环境的问题，将制冷装置和加热器同时设置于试验箱内，实现了车辙试验仪在零下至零上的大温度范围内进行模拟试验，获得更真实的沥青路面老化情况的试验数据。本实用新型为科 研、产品开发和质量控制提供相应的环境模拟和加速试验。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1是本实用新型的车辙试验仪中试验箱的主视结构示意图； 

图2是本实用新型的车辙试验仪中试验箱的俯视结构示意图。 

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。