[实用新型]汽车尾气净化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种净化装置，具体涉及一种汽车尾气净化装置。

背景技术

汽车作为现代化交通工具给人们的生产与生活带来十分方便的同时，汽车的尾气排放物给大气环境所造成污染却日益严重。目前现有技术中的尾气净化装置一般都是在排气管内安装装填催化剂的催化转化器，当汽车尾气经过排气管内的催化转化器时会再次燃烧从而将尾气中碳氢化合物、一氧化碳等催化转化成二氧化碳、水和氮气，然后通过消声筒消声后排向大气；通过催化剂虽然能够净化尾气中的部分有害气体，但其对汽车尾气中的固体悬浮微粒、烟尘的净化及降噪效果不佳。进一步的，为了净化汽车尾气中的固体悬浮微粒及烟尘，一些实用新型人将汽车排气管排除的尾气导入水箱内，通过水箱内液体来净化尾气中的固体悬浮微粒及烟尘。例如，中国专利公开号CN201095999，公开日2008年8月6日，实用新型创造的名称为一种汽车尾气净化器，包括一级净化水池，一级净化水池的下部与和汽车排气管连接的尾气通道相通，一级净化水池后设置二级净化水池，二级净化水池上部设置净化气出气口。目前这类将汽车尾气直接排入水中来净化固体悬浮微粒及烟尘，由于尾气容易在水中形成气泡，使得其对尾气中的固体悬浮微粒及烟尘净化效果不佳；另一方面，其用水量大不仅浪费水资源，而且加重汽车行驶负担。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的尾气净化装置对尾气中的固体悬浮微粒及烟尘净化效果及降噪效果不佳的问题，提供一种可有效净化汽车尾气中的固体悬浮微粒及烟尘，并且用水量小、实用性强、降噪效果佳的汽车尾气净化装置。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车尾气净化装置，包括水箱及位于水箱下方的过滤装置，该过滤装置内设有由石棉纤维构成的具有大量孔隙的石棉过滤层，且石棉过滤层内设有汽车尾气流通的气流通道；所述水箱下方、并位于石棉过滤层上方和/或石棉过滤层内设有与水箱底部连通的滴水管，该滴水管上设有若干滴水孔。

本方案的汽车尾气净化装置通过滴水管将水箱内的水滴在过滤装置的石棉过滤层上、并渗透入石棉过滤层的孔隙内，配合石棉纤维形成强效过滤层；当汽车尾气流经气流通道、并通过石棉过滤层往外扩散的过程中，汽车尾气中的固体悬浮微粒及烟尘将被石棉过滤层和气孔隙内的水过滤。由于汽车尾气由石棉过滤层往外扩散的过程中不会形成气泡，因而可以配合其孔隙内的水有效的净化汽车尾气中的固体悬浮微粒及烟尘、并极大地降低噪音。另一方面，由于本方案采用滴水管将水滴入石棉过滤层内，其在使石棉过滤层的孔隙内布满水的同时，有效的控制了用水量、提高水的利用率。

作为优选，气流通道内壁上设有内不锈钢网管，石棉过滤层外侧设有包覆石棉过滤层的外不锈钢网。

作为优选，过滤装置外侧设有用于与汽车排气管连接的连接管口，且该连接管口与气流通道相连通，所述水箱上部设有加水口，且该加水口处设有密封盖；水箱底部设有出水口，且该出水口处设有阀门；所述滴水管一端封闭，另一端与出水口相连接。

作为优选，石棉过滤层由气流通道内壁往依次由初滤层、深度净化层及清滤散热层构成，所述初滤层的孔隙率小于深度净化层的孔隙率，清滤散热层内石棉纤维间的孔隙率也小于深度净化层内石棉纤维间的孔隙率；初滤层内石棉纤维间的孔隙率由内往外逐渐减小；所述清滤散热层内石棉纤维间的孔隙率由内侧往外逐渐增大。

本方案通过初滤层、深度净化层及清滤散热层依次对汽车尾气进行净化，有效去除汽车尾气中的固体悬浮微粒及烟尘。初滤层对汽车尾气进行第一层净化，其对汽车尾气中大部分的固体颗粒及粉尘进行过滤、净化，并且由于初滤层的孔隙率小于深度净化层的孔隙率，其可以将汽车尾气中较大的固体颗粒滤除，避免大颗粒固体进入到石棉过滤层内层，而初滤层的孔隙率由外往内逐渐增大，这有利于气流通道内的汽车尾气通过初滤层往外扩散。深度净化层对汽车尾气进行第二层深度净化，由于其孔隙率大于初滤层和清滤散热层，使得其内部的孔隙中蕴含了大量的水、并且由于其内外两侧的石棉过滤层孔隙率较小，深度净化层内蕴含的水将被聚集在其内、不易流失，进而有效的对汽车尾气进行净化、并进一步提高水利用率。清滤散热层对汽车尾气进行第三层净化，由于其由内侧往外逐渐增大，这不仅有利于水往石棉过滤层内渗透，而且增大了石棉过滤层表面的散热面积，有利于尾气的散热、降温。