[实用新型]一种正三轮车锁

权利要求书

1.一种正三轮车锁，其设于正三轮车进倒挡器变速箱的一侧，其包括锁壳，锁盘和锁具，锁具和锁盘分别设于锁壳内，锁壳固定在进倒挡器变速箱一侧，锁盘套设安装在进倒挡器变速箱的输出轴上，与输出轴同步转动，锁盘上设有两个以上的锁孔；其特征在于：所述锁具包括第一支座、第二支座、锁架、插销、锁销和扭力弹簧，第一支座和第二支座均固定在锁壳内壁上；锁架滑动设置在第一支座的内腔中，其端部穿出第一支座，锁架端部设有第一复位弹簧，第一复位弹簧顶靠第一支座的内壁；所述锁销滑动设置在第二支座的内腔中，锁销一端可穿出第二支座伸入锁盘的锁孔内；第二支座的内腔中还设有第二复位弹簧，第二复位弹簧两端分别抵靠在第二支座的内壁和锁销一端面；所述锁架外壁上设有供插销插入的插槽，所述插销对应第一支座内壁的一端设有压力弹簧，锁壳对应插销处设有开锁结构；所述扭力弹簧套设在锁壳内壁的凸柱上，扭力弹簧的一端与锁架的端部连接，扭力弹簧的另一端与锁销的另一端连接；所述锁盘内设有熄火开关，熄火开关与点火系统连接；所述锁具上锁时，锁架推动扭力弹簧，进而推动锁销插入锁盘的锁孔内，并与熄火开关相抵。

2.根据权利要求1所述的正三轮车锁，其特征在于：所述扭力弹簧的另一端通过“L”型推杆与锁销连接，所述锁壳内壁对应“L”型推杆的直角处设有支点，“L”型推杆围绕支点转动。

3.根据权利要求2所述的正三轮车锁，其特征在于：所述“L”型推杆的一端与扭力弹簧的另一端相抵，“L”型推杆的另一端插入锁销的另一端中。

4.根据权利要求1或2所述的正三轮车锁，其特征在于：所述开锁结构包括锁芯，锁芯设在锁壳上，锁芯上设有拨块，插销外壁对应拨块设有拨槽，由钥匙旋转锁芯带动锁芯上的拨块，进而带动插销沿插槽方向来回移动。