[实用新型]一种正三轮车锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种正三轮车锁。 

背景技术

现有的正三轮车锁种类很多，例如普遍使用的链条锁或U形钢杆锁，这类车锁一般都是锁在前轮或后轮上，锁体裸露在外，容易被破坏，不利于防盗。还有一些例如密码锁、电子锁等，这些车锁结构复杂，制作成本高，安装使用不便，保险系数不够，被盗的现象屡次发生。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种安全系数高，使用方便的正三轮车锁。 

为实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案： 

一种正三轮车锁，其设于正三轮车进倒挡器变速箱的一侧，其包括锁壳，锁盘和锁具，锁具和锁盘分别设于锁壳内，锁壳固定在进倒挡器变速箱一侧，锁盘套设安装在进倒挡器变速箱的输出轴上，与输出轴同步转动，锁盘上设有两个以上的锁孔；所述锁具包括第一支座、第二支座、锁架、插销、锁销和扭力弹簧，第一支座和第二支座均固定在锁壳内壁上；锁架滑动设置在第一支座的内腔中，其端部穿出第一支座，锁架端部设有第一复位弹簧，第一复位弹簧顶靠第一支座的内壁；所述锁销滑动设置在第二支座的内腔中，锁销一端可穿出第二支座伸入锁盘的锁孔内；第二支座的内腔中还设有第二复位弹簧，第二复位弹簧两端分别抵靠在第二支座的内壁和锁销一端面；所述锁架外壁上设有供插销插入的插槽，所述插销对应第一支座内壁的一端设有压力弹簧，锁壳对应插销处设有开锁结构；所述扭力弹簧套设在锁壳内壁的凸柱上，扭力弹簧的一端与锁架的端部连接，扭力弹簧的另一端与锁销的另一端连接；所述锁盘内设有熄火开关，熄火开关与点火系统连接；所述锁具上锁时，锁架推动扭力弹簧，进而推动锁销插入锁盘的锁孔内，并与熄火开关相抵。

所述扭力弹簧的另一端通过“L”型推杆与锁销连接，所述锁壳内壁对应“L”型推杆的直角处设有支点，“L”型推杆围绕支点转动。 

所述“L”型推杆的一端与扭力弹簧的另一端相抵，“L”型推杆的另一端插入锁销的另一端中。 

所述开锁结构包括锁芯，锁芯设在锁壳上，锁芯上设有拨块，插销外壁对应拨块设有拨槽，由钥匙旋转锁芯带动锁芯上的拨块，进而带动插销沿插槽方向来回移动。 

本发明的正三轮车锁还可以应用在摩托车中，安装于摩托车的链轮盖内。 

本实用新型的正三轮车锁采用新型的结构，将锁具直接安装在正三轮车的进倒挡器变速箱上，通过操作锁具，直接锁住进倒挡器变速箱的输出轴和点火系统。由于锁具安装在进倒挡器变速箱上，与传统的安装位置及锁住部件不同，不容易被小偷破坏，若遭强行破坏会导致进倒挡器变速箱动力输出部分损坏，同时也锁住点火系统，发动机不能发动，因而小偷无法偷走正三轮车。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明： 

图1为本实用新型正三轮车锁实施例1上锁状态的结构示意图；

图2为本实用新型正三轮车锁实施例1开锁状态的结构示意图；

图3为本实用新型正三轮车锁实施例2上锁状态的结构示意图；

图4为本实用新型正三轮车锁实施例2开锁状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明： 

如图1至图4之一所示，本实用新型一种正三轮车锁，一种正三轮车锁，其设于正三轮车进倒挡器变速箱的一侧，其包括锁壳1，锁盘2和锁具3，锁具3和锁盘2分别设于锁壳1内，锁壳1固定在进倒挡器变速箱一侧，锁盘2套设安装在进倒挡器变速箱的输出轴4上，与输出轴4同步转动，锁盘2上设有两个以上的锁孔21；所述锁具3包括第一支座31、第二支座32、锁架33、插销35、锁销34和扭力弹簧36，第一支座31和第二支座32均固定在锁壳1内壁上；锁架33滑动设置在第一支座31的内腔中，其端部穿出第一支座31，锁架33端部设有第一复位弹簧37，第一复位弹簧37顶靠第一支座31的内壁；所述锁销34滑动设置在第二支座32的内腔中，锁销34一端可穿出第二支座32伸入锁盘2的锁孔21内；第二支座32的内腔中还设有第二复位弹簧38，第二复位弹簧38两端分别抵靠在第二支座32的内壁和锁销34一端面；所述锁架33外壁上设有供插销35插入的插槽331，所述插销35对应第一支座31内壁的一端设有压力弹簧39，锁壳1对应插销35处设有开锁结构7；所述扭力弹簧36套设在锁壳1内壁的凸柱6上；所述锁盘2内设有熄火开关5，熄火开关5与点火系统连接。