[实用新型]一种带夜间省电模式的汽车仪表

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表领域，尤其涉及一种带有夜间省电模式的汽车仪表。

背景技术

随着社会经济的不断发展，汽车作为交通行使工具，变成越来越多人的代步工具。而随着汽车使用人员的大量增加，作为能量粮食的汽油资源也越来越紧张。与此同时，汽车行业也越来越关注节能环保车的研究。汽车仪表作为汽车内部的重要组成部分，汽车仪表部件的节能省电，也将为汽车的节能做出贡献。然而，现有的汽车仪表的设计大部分采用白天、夜晚两种工作模式，在白天，仪表背光呈现最大亮度，仪表的所有显示全部点亮；在夜晚，仪表的所有显示均点亮，仅将背光亮度稍微降低。对于这种设计，仪表比较耗电。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带有夜间省电模式的汽车仪表。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种带夜间省电模式的汽车仪表，其包括由速度表、转速表及显示屏组成的显示面板，还包括用于驱动速度表及转速表运转的电机驱动模块、用于驱动显示屏工作的显示驱动模块、信号输入模块、仪表背光模块及主控模块，还包括一用于转换汽车仪表当前状态至夜间省电模式的模式转换开关。

在优选的实施例中，所述主控模块分别与所述模式转换开关、电机驱动模块、显示驱动模块及仪表背光模块相连；所述主控模块接收所述模式转换开关发送的关于夜间省电模式的打开信号，并根据该打开信号控制电机驱动模块以驱动速度表正常工作、转速表归零，同时控制显示驱动模块停止对显示屏的工作及控制仪表背光模块关闭转速表及显示屏的的背光显示；所述主控模块接收所述模式转换开关发送的关于夜间省电模式的关闭信号，并根据该关闭信号控制电机驱动模块、显示驱动模块及仪表背光模块的正常工作。

在优选的实施例中，所述模式转换开关打开时，所述主控模块接收所述信号输入模块发送的激活控制信号，并根据该控制信号激活所述显示面板的正常工作；所述控制信号停止后，所述主控模块继续根据模式转换开关发送的打开信号控制所述显示面板工作。

本实用新型带有夜间省电模式的汽车仪表的有益效果在于：该仪表包括由速度表、转速表及显示屏，还包括一用于转换汽车仪表当前状态至夜间省电模式的模式转换开关，当汽车仪表处于夜间省电模式时，速度表正常工作，转速表归零，显示屏熄灭，相关背光显示熄灭。本实用新型带夜间省电模式的汽车仪表，可根据驾驶人员的需要打开/关闭夜间省电模式，使得该仪表既能工作在夜间省电模式，又不影响仪表正常的工作，且当仪表工作在夜间省电模式时，由于多个电路模块不工作，从而有效的控制汽车仪表的背光工作状态，使仪表更加节能省电，具有高效节能的优点。

附图说明

图1为一实施例中带有夜间省电模式的汽车仪表的结构原理图。

图2为一实施例中带有夜间省电模式的汽车仪表的工作流程图。 

具体实施方式

下面将结合具体实施例及附图对本实用新型的带有夜间省电模式的汽车仪表作进一步详细描述。

请参见图1，一种带夜间省电模式的汽车仪表，其包括由速度表11、转速表12及显示屏13组成的显示面板10，还包括用于驱动速度表11及转速表12运转的电机驱动模块20、用于驱动显示屏13工作的显示驱动模块30以及用于为显示面板10提供背光的仪表背光模块50，还包括接收外部仪表外部控制信号的信号输入模块40、及主控模块60。

该汽车仪表还包括一用于转换汽车仪表当前状态至夜间省电模式的模式转换开关70，其与主控模块60相连接，发送关于夜间省电模式的打开/关闭信号至主控模块60，当打开该模式转换开关70时，仪表处于夜间省电模式，当关闭该模式转换开关70时，仪表处于白天模式。

主控模块60分别与模式转换开关70、电机驱动模块20、显示驱动模块30及仪表背光模块50相连。当主控模块60接收模式转换开关70发送的关于夜间省电模式的打开信号，并根据该打开信号控制电机驱动模块20以驱动速度表11正常工作、转速表12归零，同时控制显示驱动模块30停止对显示屏13的工作及控制仪表背光模块50关闭转速表12及显示屏13的的背光显示；当主控模块60接收模式转换开关70发送的关于夜间省电模式的关闭信号，并根据该关闭信号控制电机驱动模块20、显示驱动模块30及仪表背光模块50恢复至正常工作状态。

优选的，当打开模式转换开关70以使仪表处于夜间省电模式时，如果信号输入模块40接受到仪表外部的控制信号，则主控模块60根据该控制信号激活仪表工作，以使显示面板10执行与其对应的工作；当外部控制信号消失或停止后，主控模块60则继续根据模式转换开关发送的打开信号执行夜间省电模式。