[实用新型]汽车驾驶室内的空调出风口结构有效

专利信息
申请号: 201320343319.5 申请日: 2013-06-14
公开(公告)号: CN203385168U 公开(公告)日: 2014-01-08
发明(设计)人: 陈海军;余见山;杨安志;冯擎峰 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: F24F13/14 分类号: F24F13/14
代理公司: 杭州天勤知识产权代理有限公司 33224 代理人: 胡红娟
地址: 311228 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 汽车 驾驶 室内 调出 风口 结构
【权利要求书】:

1.一种汽车驾驶室内的空调出风口结构,包括风道(1)、轴接在所述风道(1)内的风门(2)、以及用于带动所述风门(2)的风门调节件,其特征在于,所述风门调节件为通过轮轴铰接在风道(1)顶面的手拨轮(3),该手拨轮(3)以及所述风门(2)的转轴上均带有轮齿,且所述手拨轮(3)以及所述风门(2)的转轴之间通过一过渡齿轮(4)传动。

2.根据权利要求1所述的汽车驾驶室内的空调出风口结构,其特征在于,所述风门(2)的转轴具有延伸出风道(1)顶面的延伸部(5),所述风门(2)的转轴上的轮齿位于所述延伸部(5)的周壁。

3.根据权利要求2所述的汽车驾驶室内的空调出风口结构,其特征在于,所述延伸部(5)包括处在底部的无齿段以及处在顶部的带有轮齿的有齿段,所述风道(1)顶面设有用于固持所述无齿段的轴套(6)。

4.根据权利要求3所述的汽车驾驶室内的空调出风口结构,其特征在于,所述轴套(6)的侧壁与风道(1)顶面之间设有加强肋片(7)。

5.根据权利要求4所述的汽车驾驶室内的空调出风口结构,其特征在于,所述加强肋片(7)为两片,分别连接在所述轴套(6)的两侧。

6.根据权利要求4或5所述的汽车驾驶室内的空调出风口结构,其特征在于,所述加强肋片(7)包括:

与所述轴套(6)连接且沿轴套(6)径向延伸的第一加强段(7a);

与所述第一加强段(7a)连接且与第一加强段(7a)成60~120度角的第二加强段(7b);

所述第一加强段(7a)和第二加强段(7b)的底沿均固定在风道(1)顶面。

7.根据权利要求1所述的汽车驾驶室内的空调出风口结构,其特征在于,所述手拨轮(3)上设有沿圆周向设置的第一定位孔(3a),所述风道(1)顶面设有伸入所述第一定位孔(3a)的第一角度限定块(3b)。

8.根据权利要求7所述的汽车驾驶室内的空调出风口结构,其特征在于,所述第一定位孔(3a)所对应的圆心角为75~120度。

9.根据权利要求7或8所述的汽车驾驶室内的空调出风口结构,其特征在于,所述第一定位孔(3a)的内缘设有弹性片(3c),所述第一角度限定块(3b)上设有与弹性片(3c)紧配合的卡接凸起(3d)。

10.根据权利要求9所述的汽车驾驶室内的空调出风口结构,其特征在于,所述手拨轮(3)上设有沿圆周向设置的第二定位孔(3e),所述风道(1)顶面设有伸入所述第二定位孔(3e)的第二角度限定块(3f)。

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