[实用新型]电动破冰抛雪车有效

专利信息
申请号: 201320348057.1 申请日: 2013-06-17
公开(公告)号: CN203296020U 公开(公告)日: 2013-11-20
发明(设计)人: 赵志刚 申请(专利权)人: 赵志刚
主分类号: E01H5/12 分类号: E01H5/12
代理公司: 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 代理人: 杜文茹
地址: 300455 天津市塘*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 电动 破冰抛 雪车
【权利要求书】:

1.一种电动破冰抛雪车,包括叉车车体(6)和设置在驾驶室前侧的升降装置(5),其特征在于:在叉车车体(6)的前叉上设置有破冰除雪装置,叉车车体(6)的尾部设置有备用油箱(8),在叉车车体(6)后的上部位于驾驶室的后侧设置有交流发电机(7),所述的破冰除雪装置包括有离心风机机箱(3)、连接在离心风机机箱(3)前侧的进雪箱(2)、通过绞接结构(9)连接在进雪箱(2)前侧的破冰装置(1)以及设置在离心风机机箱(3)的后侧通过导线分别与破冰装置(1)、进雪箱(2)、离心风机机箱(3)交流发电机(7)电连接的配电箱(4)。 

2.根据权利要求1所述的电动破冰抛雪车,其特征在于,所述进雪箱(2)的两侧分别固定设置有一套用于控制破冰装置(1)以绞接结构为轴旋转的液压驱动装置(9),所述液压驱动装置(9)的驱动杆的端部对应的固定在所述破冰装置(1)的两侧。 

3.根据权利要求1所述的电动破冰抛雪车,其特征在于,所述的离心风机机箱(3)的顶部设置有与内部连通的出雪风管(10)。 

4.根据权利要求1所述的电动破冰抛雪车,其特征在于,所述的破冰装置(1)包括有通过螺栓依次相连的左侧箱体(11)、中部箱体(12)和右侧箱体(13),所述的左侧箱体(11)、中部箱体(12)和右侧箱体(13)的内部底边分别各自设置有一组:位于两侧的轴承(14)、两端连接在两侧轴承(14)上的传动轴(15)以及连接在传动轴(15)上的多组破冰刀(16),其中,设置在左侧箱体(11)的传动轴(15)的右端与设置在中部箱体(12)的传动轴(15)的左端相互通过反向丝扣连接,设置在中部箱体(12)的传动轴(15)的右端与设置在右侧箱体(13)的传动轴(15)的左端是通过反向丝扣相互连接,所述左侧箱体(11)的传动轴(15)的左端还设置有左侧传动轮(17),所述左侧传动轮(17)通过一个传动带(18)与位于该左侧箱体(11)顶端的左侧变频电机(19)连接,所述右侧箱体(13)的传动轴(15)的右端还设置有右侧传动轮(110),所述右侧传动轮(110)通过一个传动带(111)与位于该右侧箱体(13)顶端的右侧变频电机(112)连接,所述的破冰刀(16)包括有固定在传动轴(15)上的刀盘(151)和固定连接在刀盘(151)周边的多个刀韧(152)。 

5.根据权利要求1所述的电动破冰抛雪车,其特征在于,所述的进雪箱(2)包括有通过螺栓依次相连的左侧箱体(21)、中部箱体(22)和右侧箱体(23),所述的左侧箱体(21)、中部箱体(22)和右侧箱体(23)的后侧板上各开有一个与所述的离心风机机箱(3)内相连通的出雪孔(216),所述的左侧箱体(21)、中部箱体(22)和右侧箱体(23)的内部分别各自设置有一组:位于两侧中部的轴承(24)、两端连接在两侧轴承(24)上的传动轴(25)以及连接在传动轴(25)上的用于收取破冰装置(1)产生的冰雪的刮雪装置,其中,设置在左侧箱体(21)的传动轴(25)的右端与设置在中部箱体(22)的传动轴(25)的左端相互通过反向丝扣连接,设置在中部箱体(22)的传动轴(25)的右端与设置在右侧箱体(23)的传动轴(25)的左端是通过反向丝扣相互连接,所述左侧箱体(21)的传动轴(25)的左端还设置有左侧传动轮(27),所述左侧传动轮(27)通过一个传动带(28)与位于该左侧箱体(21)顶端的左侧变频电机(29)连接,所述右侧箱体(23)的传动轴(25)的右端还设置有右侧传动轮(210),所述右侧传动轮(210)通过一个传动带(211)与位于该右侧箱体(23) 顶端的右侧变频电机(212)连接。 

6.根据权利要求5所述的电动破冰抛雪车,其特征在于,所述的刮雪装置包括有固定在传动轴(25)上的2个以上的轴套(213),均匀分布固定在轴套(213)周边的多个连接杆(214),以及多个进雪刮板(215),所述的进雪刮板(215)为长方形的结构,所述进雪刮板(215)的一侧边固定连接在2个以上的轴套(213)上的位于相同位置的连接杆(214)的另一端上。 

7.根据权利要求1所述的电动破冰抛雪车,其特征在于,所述的离心风机机箱(3)内分别对应进雪箱(2)后侧板上的三个出雪孔(216)设置有三个离心风机(31、32、33)。 

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