[实用新型]受电弓升降控制装置以及机车制动柜有效
申请号: | 201320349135.X | 申请日: | 2013-06-18 |
公开(公告)号: | CN203391634U | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 李开晔;刘豫湘;方长征;蒋廉华;艾正武;韦俊;王书静;曾春军;刘沛东 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B60L5/32 | 分类号: | B60L5/32 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满;魏晓波 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 受电弓 升降 控制 装置 以及 机车 制动 | ||
1.一种受电弓升降控制装置,包括检测气路压力的压力表,以及与总风管连接的总风塞门(301)、与主断管连接的主断塞门(302),其特征在于,还包括集成气路板(10),其上加工有气路接口和器件接口:
所述气路接口包括辅助压缩机接口(101)、控制风缸接口(102)、总风管接口(104)、主断管接口(103),以及受电弓接口(105);
所述器件接口包括用于连接所述压力表、所述主断塞门(302)以及所述总风塞门(301)的接口;
各所述气路接口以及各所述器件接口之间的连接气路均集成于所述集成气路板(10)。
2.如权利要求1所述的受电弓升降控制装置,其特征在于,所述集成气路板(10)由多层铝合金板叠置后焊接制成;所述集成气路板两表面所对应的所述铝合金板加工有所述气路接口和所述器件接口,其余所述铝合金板的两个表面均加工有气槽,以使叠置焊接后,相邻所述铝合金板之间形成所述连接气路。
3.如权利要求2所述的受电弓升降控制装置,其特征在于,所述集成气路板(10)由三层所述铝合金板叠置焊接制成;中间层的所述铝合金板的两个表面均加工有所述气槽,两个表面的所述气槽与另两层所述铝合金板叠置后形成所述连接气路;另两层所述铝合金板上加工有所述气路接口和所述器件接口。
4.如权利要求3所述的受电弓升降控制装置,其特征在于,另两层所述铝合金板之一设有所述器件接口,另一者设有所述气路接口。
5.如权利要求1-4任一项所述的受电弓升降控制装置,其特征在于,所述集成气路板(10)还安装有压力开关(40),所述器件接口相应地包括压力开关接口;所述压力开关(40)通过集成的所述连接气路连接所述总风管接口(104)和所述受电弓接口(105)之间的主气路,以将该主气路的压力信号发送于受电弓升降的控制器。
6.如权利要求1-4任一项所述的受电弓升降控制装置,其特征在于,所述集成气路板(10)还安装有与所述控制风缸连接的电连锁塞 门(303),所述电连锁塞门(303)控制所述控制风缸气路的通断;所述器件接口相应地包括电连锁塞门接口;所述电连锁塞门(303)关闭时输出关闭信号至受电弓升降的控制器,以限制受电弓的升弓。
7.如权利要求1-4任一项所述的受电弓升降控制装置,其特征在于,所述器件接口还包括测试接口(60),所述测试接口(60)通过集成的所述连接气路连接所述压力开关(40)、所述压力表。
8.如权利要求1-4任一项所述的受电弓升降控制装置,其特征在于,所述集成气路板(10)还安装有止回阀(50),所述器件接口相应地包括止回阀接口;所述止回阀(50)通过集成的所述连接气路连接所述总风管接口(104)。
9.一种机车制动柜,包括柜体和设置于其柜体内的受电弓升降控制装置,其特征在于,所述受电弓升降控制装置为权利要求1-8任一项所述的受电弓升降控制装置。
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