[实用新型]一种挖装机双动力驱动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程施工专用机械设备领域，具体为挖装机的一种双动力驱动系统。 

背景技术

随着社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，机械化施工在施工领域占有的比重越来越大，在巷道、隧道等空间狭小的施工场地，挖装机是一种必不可少的渣土转运设备。 

在巷道、隧道等空间狭小的施工场地，狭小的施工场地及电力设施不齐全的施工环境下，为了快速施工的需要，单一动力驱动的挖装机不能满足施工需求。 

因此，提供一种挖装机能够由双动力驱动，并且能够节省成本的驱动系统，已经是一个急需研究的问题。 

发明内容

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型为挖装机提供了一种双动力驱动系统，本实用新型采用发动机和电动机直连，通过离合器切换的双动力驱动系统，实现了自由切换发动机工作模式和电动机工作模式的双动力驱动。 

本实用新型的目的是这样实现的： 

一种挖装机双动力驱动系统，其特征在于:包括发动机1，以及设置在发动机1飞轮上的拉式离合器2，拉式离合器2的输出轴经过万向联轴器3与双输出轴电机4一端的输出轴直连，双输出轴电机4的另一端输出轴与变量泵5连接，变量泵5通过电磁换向阀组10分别驱动挖装机的履带行走系统6和挖装机工作系统;

所述的挖装机工作系统包括并列的刮板式输送机输送系统7、先导式反铲扒挖系统8和卸料高度调节系统9；

所述的发动机1和双输出轴电机4的另一端的输出轴直接与变量泵5连接；

所述的变量泵5通过电磁换向阀组10分别驱动挖装机的并列的履带行走系统6、刮板式输送机输送系统7、先导式反铲扒挖系统8和卸料高度调节系统9；

所述的发动机1与电动机4经过离合器2能够实现发动机工作模式，和电动机工作模式的切换；

所述的变量泵5能够分别由发动机1驱动和电动机4驱动，实现双动力驱动。

积极有益效果：本实用新型将传统的发动机通过行走泵驱动行走系统，和电动机通过工作泵驱动挖装机工作系统有机的结合起来，发动机和电动机互相驱动同一台变量泵，既保证了挖装机工作系统在突然停电或工地没有外接电源的情况下正常工作，提高了工作效率，又降低了施工成本。 

附图说明

图1为本实用新型的系统结构示意图； 

图中为：发动机1、拉式离合器2、万向联轴器3、双输出轴电机4、变量泵5、履带行走系统6、输送机输送系统7、先导式反铲扒挖系统8、卸料高度调节系统9、电磁换向阀10。

具体实施方式

    下面结合附图，对本实用新型做进一步的说明： 

如图1所示，一种挖装机双动力驱动系统，包括发动机1，以及设置在发动机1飞轮上的拉式离合器2，拉式离合器2的输出轴经过万向联轴器3与双输出轴电机4一端的输出轴直连，双输出轴电机4的另一端输出轴与变量泵5连接，变量泵5通过电磁换向阀组10分别驱动挖装机的履带行走系统6和挖装机工作系统;

所述的挖装机工作系统包括并列的刮板式输送机输送系统7、先导式反铲扒挖系统8和卸料高度调节系统9；

所述的发动机1和双输出轴电机4的另一端的输出轴直接与变量泵5连接；

所述的变量泵5通过电磁换向阀组10分别驱动挖装机的并列的履带行走系统6、刮板式输送机输送系统7、先导式反铲扒挖系统8和卸料高度调节系统9；

所述的发动机1与电动机4经过离合器2能够实现发动机工作模式，和电动机工作模式的切换；

所述的变量泵5能够分别由发动机1驱动和电动机4驱动，实现双动力驱动。

双动力驱动系统具体模式如下： 

电动机模式，在施工现场有外接电源的情况下，拉式离合器离开发动机的飞轮，避免电动机工作时，发动机被拖动，电磁换向阀换向，变量泵驱动工作系统开始工作，挖装机开始转运渣土；当需要小范围的调整挖装机的工作位置时，电磁换向阀换向，变量泵驱动履带行走底盘上的行走马达，挖装机行驶到目的后，电磁换向阀换向，变量泵驱动工作系统开始工作。

发动机模式，当施工现场突然停电，或没有外接电源时，将拉式离合器松开，电动机与外界负载断开，发动机的飞轮与输出轴连接，发动机工作，电动机空运转，发动机直接驱动变量泵，通过电磁换向阀换向同样执行电动机模式下工作。