[实用新型]汽车车门总成试验垂直力加载装置及测量系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件检测工具领域，特别涉及一种汽车车门总成试验垂直力加载装置及测量系统。

背景技术

车门总成是汽车的关键总成之一，作为一个综合性的转动部件，它和车身一起组成乘客的周围空间。因此，车门总成应该具有良好的抗振特性和足够的刚度，以满足车门总成闭合时的耐冲击性能和侧碰时的耐碰撞性能。

通常，车门总成刚度不足时，会引起车门边角处变形量过大，以致出现车门卡死、所需关闭力较大、密封不严等现象；同时还会引起车门振动，产生噪音，影响车辆的乘坐舒适性；且易造成零部件的疲劳损坏，车身表面的保护层破坏，从而削弱了其抗腐蚀能力，可靠性、安全性下降，导致顾客对产品不满，甚至会对顾客带来危险。下垂刚度是车门总成刚度分析与检测项目中最重要的一项，是汽车车型开发中的重要环节，直接影响到车门的关闭力、关闭速度、密封性甚至可靠性等多项参数。

现有市场上的汽车车门总成试验垂直力加载装置存在装置笨重、测试工作量大等缺点。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种结构简单且测试便捷的汽车车门总成试验垂直力加载装置及测量系统。

为了解决上述问题，根据本实用新型的第一方面，提供了一种汽车车门总成试验垂直力加载装置，其包括基座、枢转安装于所述基座的加载臂及力传感器；所述加载臂包括第一端，所述力传感器安装于所述加载臂的第一端，且能够沿着所述加载臂移动；所述加载臂还包括可操作地施加一个垂直于所述加载臂的顶面的向上力的第二端，其中所述第二端与所述第一端相对。

进一步地，所述加载臂的底面设有一个贯穿所述第一端和所述第二端的倒“凸”字形的安装凹槽；所述力传感器安装在所述安装凹槽内，且能够沿着所述安装凹槽移动。

进一步地，所述力传感器包括顶端，所述顶端固定连接有一个螺纹杆，所述螺纹杆包括可以移动地容置在所述安装凹槽内头部，且所述螺纹杆上设有一个可操作地移动至顶抵于所述加载臂的底面的螺母。

进一步地，所述力传感器包括与所述顶端相对的底端，且所述底端固定连接有一个加载板。

进一步地，所述基座包括支撑体及安装在支撑体的安装顶板，且所述安装顶板上固定有一个连接板，所述连接板上沿着竖直所述安装顶板的方向间隔设有一列安装孔，所述加载臂可选择地枢转地安装在其中一个所述安装孔内。

进一步地，所述连接板呈L形，包括一个固定于所述安装顶板的安装臂及由所述安装臂垂直延伸的固定臂，且所述安装孔设置在所述固定臂上。

进一步地，所述加载臂通过一个连接销安装在其中一个所述安装孔内，且所述连接销的末端设有螺纹，所述螺纹上装有一个螺母。

进一步地，所述基座包括安装顶板，所述安装顶板上设有一个锁止件，所述锁止件穿过所述安装顶板，并可转动的运动至顶抵于所述加载臂的底面。

进一步地，所述锁止件为一个螺栓，所述安装顶板上设有一个螺纹孔，所述螺栓的末端穿过螺纹孔，且所述螺栓可转动操作地使所述螺栓的末端运动至顶抵于所述加载臂的底面。

根据本实用新型的另外一个方面，提供了一种测量系统，其包括加力装置、上述汽车车门总成试验垂直力加载装置及计算机，所述加力装置连接所述加载臂的第二端，且所述力传感器连接所述计算机。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的汽车车门总成试验垂直力加载装置及测量系统通过在加载臂的第二端处施加一个垂直力，来迫使加载臂的第一端向待测汽车车门总成运动，从而带动力传感器向待测汽车车门总成靠近，直至抵压于待测汽车车门总成；此时，力传感器感测加力装置加载的力的大小，并通过导线将数据输出到计算机，再由计算机显示并分析，即可得到待测汽车车门总成的下垂刚度，测试便捷且汽车车门总成试验垂直力加载装置及测量系统结构简单。

附图说明

图1表示本实用新型优选实施方式的汽车车门总成试验垂直力加载装置的结构示意图，该汽车车门总成试验垂直力加载装置包括基座、连接板、锁止件、加载臂、力传感器和加载板；

图2表示图1中基座的结构示意图；

图3表示图1中基座、连接板和锁止件安装在一起后的结构示意图；

图4表示图1中加载臂的结构示意图；

图5表示图1中力传感器和加载板安装在一起后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。