[实用新型]一种汽车保险丝盒用支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电器，具体涉及一种汽车保险丝盒用支架。

背景技术

保险丝盒是整车电路连接中不可或缺的一部分，它负责着整个汽车的安全保护及电路控制、转换。如图1所示，现有的一种汽车保险丝盒用支架，由各自单独的左支架15和右支架10组成。该左支架15和右支架10形状结构相同，现以以左支架15为例，简述它们的结构。如图1所示，该左支架15具有安装面11，其上设有固定保险丝盒6的安装孔12，安装面11两侧连接支臂13，该支臂13底端为向外伸出的连接面14。使用时，左支架15和右支架10左、右相对设置，通过连接面14与车身分别进行焊接或者通过安装孔12用螺栓7将汽车保险丝盒安装于支架上。这种结构的汽车保险丝盒用支架，由于使用时左支架15和右支架10左、右相对设置，先后通过连接支臂13底部的连接面14与车身分别进行焊接或螺栓连接，左支架15和右支架10在相对位置上都可能存在焊接误差或连接公差，再加上左支架15和右支架10本身可能会产生结构变形，将导致两个安装孔12存在相对位移误差，因而其精度较差、安装较困难。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种精度较高、安装方便的汽车保险丝盒用支架。

为解决上述技术问题，本实用新型的汽车保险丝盒用支架，包括其上设有汽车保险丝盒安装孔的两个安装面、分别与该两个安装面外端相连并向下支撑的左支臂和右支臂，左支臂和右支臂的底端有用于与车身连接的连接部。其特征在于：所述两个安装面在同一平面上左右并列设置，内端通过安装槽连接，使支架成为一个整体；

优选地，所述安装槽的整体形状尺寸与汽车保险丝盒的外部轮廓相适配；

优选地，所述两个安装面与左支臂和右支臂连接处设有上加强肋；

优选地，所述上加强肋呈三角肋；

优选地，所述左支臂和右支臂底端的连接部为向外伸出的左连接面和右连接面；

优选地，所述左连接面和右连接面的边缘分别设有左外翻边和右外翻边，所述左连接面和右连接面分别与车身焊接；

优选地，所述左连接面和右连接面上分别开有连接车身的左安装孔和右安装孔，所述左连接面通过螺栓与左安装孔配合与车身定位连接，所述右连接面通过螺栓与右安装孔配合与车身定位连接；

优选地，所述右支臂与右连接面连接处设有下加强肋；

优选地，所述加强肋下呈三角肋；

优选地，所述左支臂底部附近设有连通左连接面的带翻边或者不带翻边“U”形开口。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果；

1、 两个安装面外端分别与左支臂和右支臂相连接，所述两个安装面在同一平面上左右并列设置，内端与下凹的安装槽连接，使支架成为一个整体，左支臂和右支臂相对位置以及两个安装面上的保险丝盒安装孔相对位移的误差均较小，因而精度较高、安装也较方便。

2、 安装槽的整体形状尺寸与汽车保险丝盒的外部轮廓相适配，使得本支架可以适合不同外轮廓形状的汽车保险丝盒的安装需要。

3、安装面与左支臂和右支臂连接处设有上加强肋，可增强整个支架的强度。

4、右支臂与右连接面连接处设有下加强肋，可进一步增强整个支架的强度。

5、左支臂底部附近设有连通左连接面的开口，使得相关管线容易铺设。

附图说明

图1是现有技术汽车保险丝盒用支架结构及安装后的示意图

图2是本实用新型汽车保险丝盒用支架结构示意图

图3是本实用新型汽车保险丝盒用支架装配后的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图2所示，本实用新型的汽车保险丝盒用支架，包括其上设有汽车保险丝盒安装孔2-1的两个安装面2、分别与该两个安装面2外端相连并向下支撑的左支臂3和右支臂4。所述两个安装面2在同一平面上左右并列设置，内端通过安装槽1连接，使支架成为一个整体，形状近似M形。这样的结构保证了两个安装面2的平行度，安装面2上设有的保险丝盒安装孔2-1的制造误差得到有效控制，进而保证了汽车保险丝盒的顺利安装。

所述安装槽1的整体形状尺寸与汽车保险丝盒的外部轮廓相适配，即安装槽1的整体形状可以随着保险丝盒的外部轮廓而变化，可以为矩形、梯形或者圆形等，尺寸也可大可小，使得本支架能够适应不同形状尺寸汽车保险丝盒的安装使用。