[实用新型]轨道车防爬装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防爬装置，尤其是一种轨道车防爬装置，属于车用设备技术领域。

背景技术

低地板有轨电车通常为美观需要，司机室前端设计成封闭机构，无法满足增大车下操作空间需要，并且现有防爬器均固定安装在有轨电车的前端，例如申请号为201210459269.7，名称为“一种防爬器”的中国实用新型专利申请，公开了一种固定安装在车体底架前端的防爬器，虽然节省了安装空间，但由于防爬器本身占用一定空间，仍无法满足增大车下操作空间的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是：为了克服现有技术存在的缺陷，提供一种轨道车防爬装置，可灵活调整位置，增大车下操作空间。

本实用新型的目的由以下技术方案实现：轨道车防爬装置，所述防爬装置固定在轨道车的前端，其特征在于：所述防爬装置包括一对分别与轨道车两侧牵引杆连接的安装座，所述安装座通过运动部件铰接防爬器，所述牵引杆的底部具有气弹簧，所述气弹簧的活塞端固定在运动部件上、靠近安装座的一端。

所述安装座与运动部件的连接处具有紧固装置，所述防爬器上靠近运动部件的一端具有锁闭装置。

所述紧固装置由安装座上的运动止挡和穿过运动部件侧面的定位销组成。

所述气弹簧具有两个固定位置，当气弹簧处于第一固定位置时，运动部件与气弹簧的连接处形成锐角，防爬器靠近牵引杆，并由锁闭装置固定运动部件，防爬装置处于闭合状态；当气弹簧处于第二固定位置时，运动部件与气弹簧的连接处形成钝角，运动部件位于运动止挡处，防爬器远离牵引杆，并由紧固装置固定运动部件，防爬装置处于开启状态。

所述防爬器为弧形结构，所述防爬器的前端面具有横向的防爬齿，所述防爬器内具有相互间隔的多边形槽。

所述运动部件之间具有连杆。

所述运动部件包括夹持防爬器端部的内侧运动部件和外侧运动部件；所述外侧运动部件具有直杆主体，所述直杆主体的一端与安装座铰接，另一端延伸出开口朝向气弹簧所在侧的弯钩，所述弯钩末端与防爬器端部外侧铰接，所述直杆主体靠近安装座的部位向气弹簧延伸出凸起并与气弹簧铰接；所述内侧运动部件包括固连于防爬器端部内侧的连接片以及一端与该连接片铰接的驱动杆，所述驱动杆的另一端与安装座铰接。

本实用新型通过合理的结构设计，可以实现防爬装置的打开和闭合，并能够在开启后保持继续开启趋势和闭合后锁紧趋势。其有益效果是：一般状态下，防爬装置处于闭合状态，以保证人员安全；当需要进行车下操作时，只需使防爬装置处于开启状态，即可起到增大车下操作空间的作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例闭合状态下的结构示意图。

图2为本实用新型实施例开启状态下的结构示意图。

图3为本实用新型实施例紧固装置的结构示意图。

图4为本实用新型实施例气弹簧的运动位置示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例的结构如图1至图4所示，轨道车防爬装置，固定在轨道车的前端，该防爬装置包括一对分别与轨道车两侧牵引杆1连接的安装座2，安装座2通过两个运动部件3分别铰接防爬器4的两端，运动部件3之间具有连杆11，以便运动同步。防爬器4为弧形结构，其前端面具有横向的防爬齿9，防爬器4内具有相互间隔的多边形槽10。牵引杆1的底部具有气弹簧5，气弹簧5的活塞端固定在运动部件3上、靠近安装座2的一端。安装座2与运动部件3的连接处具有紧固装置，紧固装置由安装座2上的运动止挡6和穿过运动部件侧面的定位销7组成。防爬器4上靠近运动部件3的一端具有锁闭装置8。运动部件3包括夹持防爬器4端部的内侧运动部件12和外侧运动部件13；外侧运动部件13具有直杆主体17，直杆主体17的一端与安装座2铰接，另一端延伸出开口朝向气弹簧5所在侧的弯钩16，弯钩末端与防爬器4端部外侧铰接，直杆主体17靠近安装座2的部位向气弹簧5延伸出凸起18并与气弹簧5铰接；内侧运动部件12包括固连于防爬器4端部内侧的连接片14以及一端与该连接片14铰接的驱动杆15，驱动杆15的另一端与安装座2铰接。