[实用新型]一种发动机缸盖罩的气密性检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，更具体的说是涉及一种发动机缸盖罩的气密性检测装置，主要应用于发动机部件的生产制造领域。

背景技术

在现有汽车发动机缸盖罩开发制造过程中，常常会由于铸造缺陷使得缸盖罩有气孔，因此缸盖罩的气密性检测成为至关重要的环节。然而缸盖罩1通常有两个腔(如图1所示)，油腔11与一般腔12。油腔11与一般腔12之间通过内圆孔13相连通，传统的气密性检测方法是将一般腔11与油腔12一起检测，从外部封堵。这样的话，可以检测缸盖罩外部有没有气孔，而缸盖罩里面一般腔11与油腔12相连的部分是否有气孔则无法检测。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种发动机缸盖罩的气密性检测装置，通过该装置不仅可对发动机缸盖罩的整体气密性进行检测，同时，还可对缸盖罩的一般腔与油腔的接合处进行气密性检测，最大程度的保证发动机缸盖罩的质量要求。

为解决以上技术问题，本实用新型采取的技术方案是一种发动机缸盖罩的气密性检测装置，包括有底座，在底座上设有固定缸盖罩的多个支撑座及支架，在所述的支架上安装有驱动装置，在驱动装置的驱动杆端部连接有挤压杆装置，在所述的挤压杆装置上套设有至少两个密封圈，且驱动装置在驱动挤压杆装置插入缸盖罩两侧的油腔时可使挤压杆装置挤压密封圈密封油腔。

进一步，所述的挤压杆装置包括有挤压顶杆、挤压中杆及挤压固定杆，所述的挤压固定杆一端与驱动装置相连接，另一端设有第一滑动槽，所述的挤压中杆上套设有第一密封圈，且其一端插入第一滑动槽内并在驱动装置驱动挤压固定杆时可沿第一滑动槽水平位移挤压第一密封圈的第一工作位置和在驱动装置复位时松开第一密封圈的第二工作位置；在所述的挤压中杆内设有第二滑动腔，所述的挤压顶杆套设有第二密封圈且其端部插入第二滑动腔内并可在驱动装置驱动挤压固定杆时挤压第二密封圈使油腔内第一密封圈与第二密封圈之间形成独立的密封空间的第一工作位置和驱动装置复位时松开第二密封圈的第二工作位置。

进一步，在所述的挤压固定杆与驱动装置螺纹连接且在挤压固定杆上第一滑动腔相对的一端设有限位腔并通过第一销孔与第一滑动腔相连通；所述的挤压中杆上设有直径小于挤压中杆外径的第一杆头，第一密封圈套置在第一杆头上且其插入第一滑动腔内与第一滑动腔滑移配合，在第一杆头内设有与第二滑动腔相连通的第二销孔；所述的挤压顶杆上设有限位环，所述的第二密封圈套置在挤压顶杆上位于限位环靠近挤压中杆的一侧，在挤压顶杆内设有连接螺孔；在所述的挤压固定杆的限位腔设有连接螺栓，该连接螺栓一端穿过第一、二销孔与挤压顶杆的连接螺孔螺纹连接，在第一、二滑动腔内分别设有驱动挤压中杆及挤压顶杆复位的第一、二复位弹簧，该第一、二复位弹簧分别套置在连接螺栓上。

进一步，所述的支架包括有支架基座及U形安装座，U形安装座的开口端与支架基座相固定，所述的驱动装置为气缸或液压缸中的一种，驱动装置固定安装在U形安装座外且其传动杆置于U形安装座内；所述的挤压固定杆与传动轴螺纹连接，该传动轴一端穿过支架基座置于U形安装座内与驱动装置的传动杆固定连接。

本实用新型的有益效果是在基座上设有驱动装置，并利用驱动装置驱动挤压杆装置插入缸盖罩的油腔内，使挤压杆装置挤压套置在挤压杆装置上的密封圈，让油腔中两个内圆孔之间形成独立的密封空间，通过从内圆孔开口处输入压缩空气来检测缸盖罩油腔与一般腔接合处气密性；通过本检测装置，不仅可以检测油腔与一般腔接合处的气密性，同时，还可对缸盖罩的整体气密性进行检测，且其结构简单，易于操作。

附图说明

图1为现有发动机缸盖罩的立体结构图

图2为本实用新型实施例中一种发动机缸盖罩的气密性检测装置剖视结构图

图3为图2中P处放大图

图4为本实用新型实施中一种发动机缸盖罩的气密性检测装置的立体结构图

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施方式作进一步说明：