[实用新型]电能表自动检测用倍速链输送组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及倍速链输送机自动化控制技术领域，尤其涉及一种电能表自动检测用倍速链输送组件。

背景技术

目前，用于倍速链输送机上的电机机头通常是与倍速链分开安装的，倍速链和电机相隔一定的距离，并且两者之间采用皮带轮传动方式来驱动倍速链动作。然而，一般倍速链输送机的生产线为多条，每一条生产线均设有分离式的电机，不仅使用、移动不方便，而且占用空间，给生产人员带来不必要的麻烦。

再者，现有用于倍速链输送机的型材一般在其表面设置若干螺孔或将螺母插接在型材槽内，用于型材与安装板之间的固定连接，一般安装板上也会设置多个安装孔，在安装时需要进行对孔处理后，把螺栓放置在对应的螺孔和通孔内，实现连接。这种安装方式较为繁琐，若是通过设置在型材上的螺孔来安装，反复拆装后易造成螺合部位的磨损，产生松动，不利于安装的稳定性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种电机与倍速链一体式安装、维修使用方便的电能表自动检测用倍速链输送组件。

为解决上述问题，本实用新型的技术方案是：

一种电能表自动检测用倍速链输送组件，包括倍速链、用于倍速链安装的导轨型材组件、用于驱动倍速链动作的驱动组件及驱动组件安装座，所述驱动组件包括安装有电机的电机头组件及电机尾组件，电机头组件和电机尾组件分别通过驱动组件安装座可拆卸的安装在导轨型材组件的两端，所述电机头组件包括电机、驱动轴和主动链轮，驱动轴与电机的输出轴相连，主动链轮由驱动轴带动，主动链轮与倍速链啮合，所述电机尾组件包括从动链轮、链轮轴和张紧器，张紧器与链轮轴相连，从动链轮与倍速链啮合；所述驱动组件安装座包括机头安装座及机尾安装座，机头安装座包括第一驱动端固定板、第二驱动端固定板、第三驱动端固定板和第四驱动端固定板，四块固定板分别可拆卸连接在导轨型材组件一端的四个侧边，第二驱动端固定板、第三驱动端固定板和第四驱动端固定板上分别设有用于放置驱动轴的凹槽，第一驱动端固定板与第二驱动端固定板形成的空腔和第三驱动端固定板与第四驱动端固定板形成的空腔均用于容纳主动链轮，电机安装在第四驱动端固定板上；所述第一驱动端固定板与第二驱动端固定板的底部和第三驱动端固定板和第四驱动端固定板的底部上分别连接有底板，第二驱动端固定板与第三驱动端固定板相对的一侧上连接有加强用的连接杆。

相比较于现有技术，本实用新型的电能表自动检测用倍速链输送组件将传统分离在倍速链外的电机一体式组装到导轨型材组件上，使倍速链与电机形成一个统一、整齐的整体，不但提高了输送机空间的利用率，而且简化安装方式，给生产人员带来使用的便利性。另外，第二驱动端固定板、第三驱动端固定板和第四驱动端固定板上分别设有用于放置驱动轴的凹槽，在电机维修或安装时只需将电机头组件抬离凹槽或直接放置在凹槽上即可，方便实用，便于维修，同时，各处加强筋的设置，有利于提高输送机的稳定性。

优选地，所述第一驱动端固定板与第二驱动端固定板相对的一侧和第三驱动端固定板与第四驱动端固定板相对的一侧上分别连接有加强用的加强筋。加强筋的设置，有利于提高输送机的稳定性。

优选地，所述机尾安装座包括具有相同结构的两组安装固定件，安装固定件包括第一从动端固定板和第二从动端固定板，第一从动端固定板和第二从动端固定板可拆卸连接在型材本体另一端的两侧边，链轮轴和张紧器均安装在第二从动端固定板上，第一从动端固定板与第二从驱动端固定板形成的空腔用于容纳从动链轮；第一从动端固定板的底部与第二从动端固定板的底部上连接有底板，第一从动端固定板与第二从动端固定板相对一侧上连接有加强用的加强筋，两组安装固定件相对一侧上连接有加强用的加强筋。机尾安装座采用最简单和便捷的方式配合机头安装座的安装需求，该结构组装方便，结构紧凑，占用空间小。加强筋的设置，有利于提高输送机的稳定性。

优选地，所述导轨型材组件包括平行分布的、具有相同结构的两根型材本体，型材本体的底面及型材本体的两侧面上均设有沿型材本体长度方向的安装槽，安装槽的两端开口，安装槽内插接有安装件，安装件与安装槽在型材本体宽度方向阻挡配合连接，所述安装件上设有通孔，通孔上设有内螺纹。将低成本的、设有通孔的安装件插接在安装槽内，避免了在型材本体上直接设螺孔，造成反复使用松动的情况同时，在使用时，只需设置其它安装板的通孔布局位置，使通孔的布局与安装件相同即可避免对孔的繁琐性，使型材在使用时更加方便。

优选地，所述型材本体的一侧面上设有用于防止输送件掉落的凸棱，凸棱沿型材本体的长度方向设置。