[实用新型]车辆通风系统有效
申请号: | 201320362839.0 | 申请日: | 2013-06-21 |
公开(公告)号: | CN203460662U | 公开(公告)日: | 2014-03-05 |
发明(设计)人: | M·王;P·S·卡德尔;D·高希 | 申请(专利权)人: | 德尔福技术有限公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34;B60H1/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 浦易文 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 通风 系统 | ||
1.一种通风系统,所述通风系统构造成提供空气流,所述系统包括:
喷嘴,所述喷嘴构造成将所述空气流引向坐在车厢中的车辆乘客;
控制器,所述控制器构造成控制所述空气流的喷嘴速度,以建立舒适的接触速度;以及
传感器,所述传感器构造成确定所述喷嘴和车辆乘客之间的距离,且所述传感器与所述控制器连通。
2.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述传感器构造成基于座椅位置来确定所述喷嘴和所述车辆乘客之间的距离。
3.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述传感器构造成基于从所述传感器发出并且从所述车辆乘客反射的波来确定所述喷嘴和所述车辆乘客之间的距离,其中所述波选自由超声波和电磁波构成的组。
4.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括伺服机构,所述伺服机构联接于所述喷嘴并且与所述控制器连通,且所述伺服机构构造成使所述喷嘴活动,以沿由所述控制器确定的方向来引导所述空气流。
5.如权利要求4所述的系统,其特征在于,所述空气流引向所述车辆乘客的身体的比所述身体其它部分对于热损失更敏感的敏感部分,其中所述控制器构造成:
识别所述敏感部分,
确定所述敏感部分的位置,以及
操作所述伺服机构以使所述喷嘴活动,从而将所述空气流引至所述敏感部分的位置。
6.如权利要求5所述的系统,其特征在于,所述传感器构造成基于所述车辆乘客的就坐高度来确定所述喷嘴和所述车辆乘客之间的距离,且所述控制器构造成基于所述车辆乘客的就坐高度来确定所述敏感部分的位置。
7.如权利要求6所述的系统,其特征在于,所述控制器包括所述敏感部分与所述车辆乘客的就坐高度有关的位置信息的数据库。
8.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述舒适接触速度取决于所述空气流的温度。
9.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述喷嘴是第一喷嘴,所述空气流是第一空气流,所述距离是第一距离,所述喷嘴速度是第一喷嘴速度,而所述舒适接触速度是第一舒适接触速度,
其中,所述系统还包括第二喷嘴,所述第二喷嘴构造成将第二空气流引向所述车辆乘客,
所述传感器构造成确定所述第二喷嘴和所述车辆乘客之间的第二距离,而所述控制器构造成控制第二喷嘴速度以建立第二舒适接触速度,以及
所述第一舒适的接触速度与所述第二舒适的接触速度不同。
10.一种车辆通风系统,包括:
喷嘴,所述喷嘴构造成将空气流引向坐在车厢中的车辆乘客;
传感器,所述传感器构造成确定所述喷嘴和所述车辆乘客之间的距离;以及
控制器,所述控制器构造成基于所述距离来控制所述空气流的喷嘴速度,以建立所述车辆乘客的舒适接触速度。
11.如权利要求10所述的系统,其特征在于,所述传感器构造成基于座椅位置来确定所述喷嘴和所述车辆乘客之间的距离。
12.如权利要求10所述的系统,其特征在于,所述系统还包括伺服机构,所述伺服机构联接于所述喷嘴并且与所述控制器连通,且所述伺服机构构造成使所述喷嘴活动,以沿由所述控制器确定的方向来引导所述空气流。
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