[实用新型]航空用应急定位搜救系统

权利要求书

1.一种航空用应急定位搜救系统，包括，发射机、控制面板和天线，其特征在于，发射机射频模块（2）与带有自备电池包的中央处理机组合模块（3）通过印制板上的矩形连接器相互连接，向外发射121.5、243MHz和406.028MHz三个频段的信号，按COSPAS-SARSAT C/S T.001标准中规定的消息格式，将固定的飞机编号、国家编号，连同ARINC429总线接收器接收到的位置信息，一起填入到中央处理机组合模块（3）内置CPU缓存区的预设消息格式中，CPU将该消息通过串行外设接口发送给控制射频模块（2）内置的DDS进行二进制相位L调制，将相位调制好的基带信号再次调制到406.028MHz频点上，产生国际海事卫星搜救定位信号，同时CPU控制DDS产生AM调制的121.5/243MHz的现场人员搜救信号，406.028MHz信号首先经过射频模块（2）的406MHz声表滤波器低通滤波，经过三级功率放大后进入射频模块（2）的合路器输出；121.5/243MHz音频扫频幅度调制的信号分别经过121MHz和243MHz的声表面波滤波器，然后经过两级功率放大后进入合路器输出离散量信号，向外部提供发射机的工作状态显示。 

2.如权利要求1所述的航空用应急定位搜救系统，其特征在于，电池包（1）通过由电池组合模块内部引出的微型连接器连接到电源组合模块上，电源组合模块（4）和中央处理机组合模块（3）通过印制板上的接线连接在一起，射频模块（2）与中央处理机组合模块（3）通过印制板上的矩形连接器相互连接。 

3.如权利要求2所述的航空用应急定位搜救系统，其特征在于，电源组合模块（4）、中央处理机组合模块（3）、射频模块（2）都通过螺钉固定安装在底座上，电池组合模块（1）通过螺钉固定在安装块上。 

4.如权利要求2所述的航空用应急定位搜救系统，其特征在于，发射机内部的中央处理机组合模块（3）中安装有加速度传感器，在飞行过程中，CPU通过接收加速度传感器采集到的加速度量值，感受飞机外部加速度。 

5.如权利要求2所述的航空用应急定位搜救系统，其特征在于，电源组合模块（4）对+28VDC的尖峰、浪涌电压进行瞬态抑制，完成与电池电压的供电切换，切换的电压输入到DC-DC芯片中转换成7.2V，供给射频模块（2）和中央处理机组合模块（3），中央处理机组合模块（3）对加速度传感器的检测和阈值的计算，并选择性的接收飞机ARINC429总线上飞机的位置数据信息，发送给射频模块（2）中的DDS。 

6.如权利要求1所述的航空用应急定位搜救系统，其特征在于，射频模块（2）中的高频率稳定度晶振输入DDS后进行倍频，生成406MHz频率载波，同经过编码的数据信息完成Bi-Phase L调制并发射，121.5/243MHz的音频扫频幅度信号同样由中央处理机组合模块（3） 控制射频模块（2）的DDS产生。 

7.如权利要求1所述的航空用应急定位搜救系统，其特征在于，121.5、243MHz和406.028MHz三路射频信号末端的合路器利用带通滤波器的带外阻带抑制性能来实现这三路射频信号输出频率和功率的合成。 

8.如权利要求1所述的航空用应急定位搜救系统，其特征在于，中央处理机组合模块（3）包括，微控制器、加速度传感器和ARINC429总线接收器，其中，加速度传感器感受外界的加速度量值，通过串行设备接口转发给微控制器，与微控制器进行通信。 

9.如权利要求1所述的航空用应急定位搜救系统，其特征在于，ARINC429总线接收器接收外部连接器（6）输入的ARINC429信号，通过判断ARINC429信号标识位，保留所需信息，经串行设备接口转发给微控制器。 

10.如权利要求1所述的航空用应急定位搜救系统，其特征在于，射频模块（2）包括，直接数字频率合成器DDS、温补晶振、滤波及射频增益链路、分立器件搭建的合路器，其中直接数字频率合成器DDS通过温补晶振的输入频率进行倍频，并受中央处理机组合模块（3）中的微控制器配置，产生音频扫频幅度信号，然后用直接数字频率合成器（DDS）产生的121/243MHz载波进行调制。