[实用新型]用于车辆肘靠的锁闩组件

权利要求书

1.一种用于车辆肘靠的锁闩组件，其特征在于，包括：

锁闩棘爪，连接至肘靠壳体并且可在锁定位置与解锁位置之间操作，所述锁闩棘爪通过具有相关压缩刚度的第一压缩弹簧偏置到所述锁定位置；

限动机构，可枢转地连接至所述肘靠壳体并且可在干扰位置和非干扰位置之间操作，在所述干扰位置处，所述限动机构将所述锁闩棘爪保持在所述锁定位置，而在所述非干扰位置处，所述限动机构与所述锁闩棘爪脱离啮合；以及

第二压缩弹簧，用于将所述限动机构偏置到所述非干扰位置，所述第二压缩弹簧具有的相关压缩刚度小于所述第一压缩弹簧的压缩刚度，并且所述第二压缩弹簧被配置为在后端碰撞事件期间在与所述第一压缩弹簧相比更小的惯性力的作用下被压缩，使得所述限动机构在所述锁闩棘爪可移动到所述解锁位置之前枢转到所述干扰位置。

2.根据权利要求1所述的锁闩组件，其特征在于，所述锁闩棘爪还包括：

锁闩，设置在所述锁闩棘爪的车前向端上，所述锁闩在所述锁闩棘爪处在所述锁定位置时被定位为与锁扣槽啮合，并且在所述锁闩棘爪处在所述解锁位置时被定位为与所述锁扣槽脱离啮合。

3.根据权利要求1所述的锁闩组件，其特征在于，还包括：

致动器，连接至所述第二压缩弹簧并用于在正常情况下与所述限动机构啮合，所述致动器还用于在碰撞事件期间与所述限动机构脱离啮合。

4.根据权利要求1所述的锁闩组件，其特征在于，还包括：

设置在所述肘靠壳体上的第一挡件和第二挡件，所述第一挡件用于与处于所述非干扰位置的所述限动机构啮合，并且所述第二挡件用于与处于所述干扰位置的所述限动机构啮合。

5.根据权利要求1所述的锁闩组件，其特征在于，所述限动机构被设置为与所述锁闩棘爪相邻并位于所述锁闩棘爪的上方，使得所述限动机构向下旋转至所述干扰位置来与所述锁闩棘爪啮合。

6.根据权利要求5所述的锁闩组件，其特征在于，所述锁闩棘爪还包括：

凹槽，用于在所述限动机构处在所述干扰位置时容纳所述限动机构的车前向端。

7.根据权利要求1所述的锁闩组件，其特征在于，还包括：

至少一个牵引索组件，可操作地连接至所述锁闩棘爪和致动机构，所述致动机构用于将所述锁闩棘爪缩回到所述解锁位置。

8.一种用于车辆肘靠的锁闩组件，其特征在于，包括：

弹簧偏置锁闩棘爪，可在锁定位置和解锁位置之间移动；

弹簧偏置致动器；以及

限动机构，与所述弹簧偏置致动器可操作地连接，并且用于在所述弹簧偏置致动器由于后端碰撞事件期间作用于所述弹簧偏置致动器的惯性载荷而被压缩时与所述弹簧偏置锁闩棘爪啮合并将所述弹簧偏置锁闩棘爪保持在所述锁定位置。

9.根据权利要求8所述的锁闩组件，其特征在于，所述弹簧偏置锁闩棘爪还包括：

锁闩，设置在所述锁闩棘爪的车前向端，所述锁闩在所述弹簧偏置锁闩棘爪处在所述锁定位置时被定位为与所述车辆肘靠的锁扣槽啮合，并且在所述弹簧偏置锁闩棘爪处在所述解锁位置时被定位为与所述锁扣槽脱离啮合。

10.根据权利要求9所述的锁闩组件，其特征在于，所述弹簧偏置锁闩棘爪包括具有相关压缩刚度的压缩弹簧，并且所述弹簧偏置致动器包括的压缩弹簧所具有的相关压缩刚度小于所述弹簧偏置锁闩棘爪所包括的压缩弹簧的压缩刚度。

11.根据权利要求10所述的锁闩组件，其特征在于，所述弹簧偏置致动器的压缩弹簧被配置为在后端碰撞事件期间在与所述弹簧偏置锁闩棘爪的压缩弹簧相比更小的惯性力的作用下压缩，以使所述限动机构在所述弹簧偏置锁闩棘爪可移动到所述解锁位置之前与所述弹簧偏置锁闩棘爪啮合。

12.根据权利要求8所述的锁闩组件，其特征在于，所述弹簧偏置致动器可在延伸位置和缩回位置之间移动，所述弹簧偏置致动器在所述延伸位置处与所述限动机构啮合而在所述缩回位置处与所述限动机构脱离啮合。

13.根据权利要求8所述的锁闩组件，其特征在于，所述限动机构可枢转地连接至肘靠壳体并且还用于在干扰位置和非干扰位置之间枢转，在所述干扰位置处，所述限动机构将所述弹簧偏置锁闩棘爪保持在所述锁定位置，而在所述非干扰位置处，所述限动机构与所述弹簧偏置锁闩棘爪脱离啮合。