[实用新型]用于车辆变速器的换挡杆设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于可以占据不同换挡状态的车辆变速器的换挡杆设备，其具有支架和以能运动的方式支承在该支架上的换挡杆，该换挡杆能运动到预定的换挡杆位置中，为这些换挡杆位置分别配属其中一个换挡状态；还具有锁止设备，借助该锁止设备可以将换挡杆锁止在不同的锁止位置中，这些锁止位置分别由其中一个换挡杆位置形成；还具有传感器装置，借助该传感器装置可以检测到当前的换挡杆位置；以及具有与传感器装置联接的评估设备，借助该评估设备可以通过评估多个参数来确定换挡状态切换的不允许性，这些参数至少包括当前的换挡状态和当前的换挡杆位置。 

背景技术

用于私人轿车的手动换挡变速器通常包括多个，例如六个前进挡和一个倒挡。为了操纵这种换挡变速器使用如下换挡杆设备，该换挡杆设备具有到变速器的机械的传递元件（例如拉索传动装置或连杆）。用于在变速器中手动挂入挡位的换挡杆设备通常实施有所谓的H型换挡示意图并且由于换挡变速器中所需的换挡路径和选挡路径相比于用于自动变速器或半自动变速器的线控换挡需要明显更大的结构空间。这样的缺点是，在具有不同变速器类型的车辆类型中，必须使用不同大小的换挡杆设备。尤其要不同地设计车辆内室（中央托架、驾驶室、底板等）。另一个缺点在于，就噪音要求和碰撞要求而言，拉索传动装置或连杆撞击底板壁、通道壁或隔板壁。 

在本文开头提到类型的换挡杆设备中，借助传感器装置检测当前的换挡杆位置以及相应地驱控变速器。因此可以将换挡杆设备构建得较小。但不利的是，当在换挡杆与变速器之间不存在直接的机械联接 时，可能出现在变速器当前的换挡状态与配属于当前的换挡杆位置的换挡状态之间的偏差。因为驾驶员通常仅以当前的换挡杆位置为导向，并且以变速器已经占据所属的换挡状态为出发点，尤其是当换挡杆锁止在其当前的换挡杆位置中时，可能在当前的换挡状态并不对应配属于当前的换挡杆位置的换挡状态时出现对换挡杆设备的错误操作。 

这种偏差可能由于如下原因出现，即，换挡杆位置在行驶期间被切换，但变速器并不能转化换挡状态所属的切换，例如因为车速处在期望的换挡状态切换所允许的范围之外。此外，这种偏差还可能由于如下原因出现，即，换挡杆位置在车辆停止和熄火时被切换，因为在不通电状态下不能改变变速器当前的换挡状态。因此可能出现严重的状态，例如当牵引车辆时换挡杆可见地置入空挡位置中，但在变速器中则挂入某个挡位中。 

实用新型内容

因此本实用新型所要解决的任务是，可以避免或至少减小出现在当前的换挡杆位置与变速器配属于这个换挡杆位置的换挡状态之间的偏差的危险。 

该任务通过下述设备来解决。换挡杆设备优选的改进方案由接下来的说明得出。 

用于可以占据不同换挡状态的车辆变速器的换挡杆设备具有支架和以能运动的方式支承在该支架上的换挡杆，该换挡杆能运动进到预定的换挡杆位置中，为这些换挡杆位置分别配属其中一个换挡状态；还具有锁止设备，借助该锁止设备可以将换挡杆锁止在不同的锁止位置中，这些锁止位置分别由其中一个换挡杆位置形成；还具有传感器装置，借助该传感器装置可以检测到当前的换挡杆位置；还具有与传感器装置联接的评估设备，借助该评估设备可以通过评估多个参数来确定换挡状态切换的不允许性，这些参数至少包括当前的换挡状态和 当前的换挡杆位置；以及还具有与评估设备联接的阻止设备，借助该阻止设备在不允许切换换挡状态的情况下，阻止或者可以阻止被锁止的，尤其是被锁止在其中一个锁止位置中的换挡杆或被锁止在其中任意一个锁止位置中的换挡杆的换挡杆位置的切换。 

通过阻止设备，当变速器的换挡状态切换不被允许时可以防止从被锁止的换挡杆位置出来进行换挡杆位置切换。因此可以避免或至少减小出现在当前的换挡杆位置与变速器配属于这个换挡杆位置的换挡状态之间的偏差的危险。表述“被锁止的换挡杆”尤其意味着，换挡杆移入其中一个锁止位置中或其中任意一个锁止位置中。因此优选地，借助阻止设备在不允许切换换挡状态时可以阻止换挡杆的换挡杆位置从其中每一个止动位置中切换出来。 

优选可以借助阻止设备在不允许换挡状态切换时阻止被锁止的，尤其是被锁止在其中一个锁止位置中或其中任意一个锁止位置中的换挡杆的运动。优选可以借助阻止设备在不允许换挡状态切换时额外阻止换挡杆位置切换到其中一个锁止位置中或其中任意一个锁止位置中。有利地可以借助阻止设备在不允许换挡状态切换时阻止换挡杆位置的一次、任意或每一次切换。